Pneus Run Flat

[LKP]

Boa tarde pessoal.

Já li boa parte do tópico, mas ainda estou um tanto quanto "inseguro".

Adquiri, há poucos meses, uma X3 ano 13/14 e estou com uma viagem prevista para semana que vem (Brasília - São Paulo) em que irei de carro e pretendia ir com a BMW.

No entanto, sofri um problema com os pneus run flats dela, que simplesmente acabaram, acredito eu, por andar com calibragem baixa. Reclamei sobre os sensores não terem avisado, e depois de adquirir novos pneus, levei na autorizada para verificação. O scanner informa que está tudo ok, mas ao esvaziar (chegamos a colocar apenas 10psi em um dos pneus, enquanto os outros estavam com 35!), saímos para uma pequena volta e o sistema não acusou absolutamente nada. Visualmente, o carro não demonstra estar com pneus vazios justamente pq o run flat não cede (pelo menos o pneu q fizemos o teste, não cedeu). Obviamente, com essa calibragem, deu pra perceber q estava algo estranho no carro, mesmo que de forma SUTIL! Os mais distraídos (minha esposa, por exemplo), não perceberia.

Fiz uma atualização de todo o firmware do carro, mas não pude levar pra realizar novo teste, o qual pretendo fazer essa semana.

E aí fica a questão que me traz insegurança: Viajo assim mesmo, a saber se o sistema está funcionando de forma eficaz. E caso não esteja? Pois se não é possível detectar uma diferença de 10psi entra os pneus, q seja, já pode comprometer o estado deste e rodando em velocidades mais altas na estrada, iriam comprometer todo o estado do pneu.

OU

Tento renegociar a compra desses ultimos pneus (tem uns 20 dias q comprei) e coloco os 4 convencionais com o kit reparo e viajo sem ter opção de troca alguma, pois não teria estepe, macaco, nem nada.....

[jvlamare]

Peguei um buraco na estrada e fiz bolha em 2 pneus convencionais(dianteiro e direito). Comprei pela americanas 4 Michelin pilot sport 4, 224/45R18 95Y, convencionais.

Fui na GBG pra instalar hj (pneus americanas entregues por eles) e me disseram que na BMW não instalam convencionais, por problema judicial de seguradora que tiveram (o cara deu PT numa BM, a seguradora não pagou pq o pneu não era original runflat. O segurado disse q o pneu foi colocado pela GBG e colocou uma ação na justiça).

Juntando isso ao fato da suspensão da 328i F30 ser muito mole, fiquei na dúvida se cancelo a compra na americanas e devolvo os pneus pra trocar pro runflat ou sigo em frente.

1- Será que os runflat melhorariam um pouco essa sensação por serem mais pesados? Até arrisco se tiver melhora, enquanto não troco o amortecedor por blisten e as molas por eibach.
2- Será mesmo que uma seguradora implicaria com o pneu do carro não ser original?

É complicado, paguei 630,00 em cada michelin, os run flat continental sobem pra 1390,00, mais que o dobro.

[Vlirarj]

Boa noite amigos

Encomendei um os pneus michelin 225/45/18 95y essa semana 680 cada na altorizada.
Comprei meu carro há menos de 2 meses e venho aqui somar ao time dos insatisfeitos com os runflat.
Anteriormente tinha um Jetta Tsi, e sempre pego a mesma estrada pra visitar a família. A primeira vez que fui digirir a Bm nessa estrada a noite, tomei um susto quando peguei uma reta em que estava acostumado com Jetta a colocar 180-200. Quando a Bm passou de 150 começou a pular muito, ficando literalmente inseguro. Tirei o pé e fui obervando. Durante toda a viagem o carro pulava bastante em trechos de asfalto com ondulações leves. A calibragem estava 35 nos 4 pneus. Essa samana peguei a mesma pista e calibrei os pneus com 30 para observar. Melhorou uns 50% mas não fiquei satisfeito e fico com medo de rasgar um pneu com essa calibragem.
Particularmente pra mim, que só uso o carro em estrada e gosto de uma tocada mais forte, me senti inseguro com esses pneus. Fora isso o carro é um espetáculo.
Depois que trocar os pneus falo o que achei.
Um abraço.

[jvlamare]

[jvlamare]

[Vlirarj]

Boa noite amigos!

Como havia prometido, venho relatar como ficou o carro após a troca dos pneus.
Coloquei os michelin 225/45/r 18 95y.
Fiz minha primeira viagem para Buzios pegando a via lagos.
Anteriormente, o carro pulava fazendo movimentos entre os lados direito e esquerdo, não sei se estou me fazendo entender, era como por exemplo andar em estradas muito esburacadas em que o carro faz aqueles movimentos lateralizados.
Após a troca esses movimentos entre dieita e esquerda acabaram, POREM, continua quicando na vertival( para cima e para baixo) nas ondulações, mas não senti o carro inseguro como antes. Enfim, gastei uma grana com os pneus e não estou 100% satisfeito.
Alguém já trocou molas e amortecedores? O carro fica agarrado no chão sem essa quicação maldita?
Forte abraço!

[Vlirarj]

[Vlirarj]

Boa tarde amigo!

Eu percebi que ao trocar os pneus a quicação melhorou quase 100%, porem, a flutuação dos amortecedores acima de 140km/h se manteve. A quicação com os runflats me assustou, achei o carro inseguro. Nao tenho mais a sensação de insegurança com os michelin.
Eu acho que como teste vale a pena trocar os amortecedores primeiro e sentir o carro e caso se sinta insatisfeito grocar depois os pneus.
Olhei o preço desses bisltein na net, 4 mil os 4 amortecedores...
Vou esperar mais kkkkk
Um abraço!!!

[jvlamare]

[VETORINOX]

Olá ! não quis deixar passar informação que por acaso recebi hoje. Se trata da roda MAXION Flexible Wheel com tecnologia MICHELIN ACORUS. Sugiro e vale a pena fazer-lo aprofundem sobre esta nova roda (disponíveis videos ao respeito) que viria, quando chegarem no Brasil, a resolver os problemas de pneus e rodas estragadas por causa dos buracos que se observam e padecemos em ruas e estradas no Brasil.