por gregoriclaro » 25 Set 2017, 11:04
Basicamente, pode ser pelos aneis gastos, junta do cabeçote queimada, retentores de válvulas gastos ou ressecados ou então respiro do cárter jogando óleo na admissão.
Os retentores podem ressecar por muito tempo parado, pouco uso, gasolina adulterada, muita temperatura, acelerar logo que ligar, etc.
O ideal é levar mesmo para uma oficina especializada. O modelo é 12/12, ou é 11/12?