defeito código 1D2404 e 1A2002. BMW 328I 2014 ACTIVEFLEX

[Daniel Liporacci]

Prezados bom dia. Meu nome é Daniel e há 04 dias adquiri minha primeira BMW. Modelo 328 i Activeflex 2014, com 41.000km.
Pois bem. Venho de uam Mercedes C180, 2013 que era um excelente carro. Estou gostando muito da pegada da BMW.

Enfim...rodando com ela apareceu uma mensagem no check control de Grupo propulsor......a potência não estava disponivel, mandando reduzir a velocidade e agendar serviço.

O carro continuou normal....nao falhou nem nada.

depois de desligar o carro , mensagem sumiu.

Hoje apareceu de novo e depois sumiu.

Levei num mecanico de confiança aqui em Bauru e ele passou o scanner que acusou os seguintes defeitos: 1D2404- TERMOSTATO DO MAP, CIRCUITO DE ATIVAÇÃO ABERTO e 1A2002- VENTOINHA EKETRICA, ATIVAÇÃO EM CURTO-CIRCUITO PARA TERRA.

Segundo ele me disse, o problema, em tese, é o sensor termostatico de temperatura do motor e o segundo erro, é por conta do primeiro.

Amanhã ele vai testar a válvula termostatica para saber se é ela.

Alguem já passou por isso?

Agradeco desde já....estou assustadissimo, pois, disseram que isso é super caro.

Além do que, minha Mercedes nunca deu problema algum. rodei 63.000 km com ela e só fiz freio e troca de oleo e filtros.

Estou com medo de ter feito uma troca duvidosa de marca.

Abraços

[ReiNato]

Não sei qual oficina você foi, mas vale a pena levar na Venacar, na rua Aviador Gomes Ribeiro.
Fale com o Juvenal (dono)
Acho que vale uma segunda opinião técnica nesse problema. Lá eles mexem com todo tipo de carro, principalmente importados.

Eu tive o problema do vazamento de óleo no motor da x1.
Mesmo sabendo o motivo do problema(vi casos iguais aqui no forum), dei uma de desentendido e levei para ele dar uma olhada.
Ele sabia exatamente quais eram os problemas, e não cobrou uma facada pelo reparo.

Boa sorte.

[Daniel Liporacci]

Obrigado pela dica. Já tinha ouvido falar dessa oficina.

[George Wallace]

Daniel, boa noite

Acho que faz sentido sim a informação do mecânico, minha série 5 acusava esse primeiro defeito e realmente era o sensor que fica na carcaça da válvula termostática.
No seu caso que apresenta o segundo defeito, a ventoinha fica ligada direto ?

[felipe teixeira]

Falha na leitura da mistura combustível .... vc abasteceu cm oq ? O antigo dono usava oq ? Alteracoes drasticas no combustivel, deixam os sensores loucos.

Eu usaria uns 2 tanques de etanol ou podium ( comum jamais ) até os sensores do carro acostumarem com seu combustível escolhido. Dps disso se o problema persistir, iria atrás de um mecânico, até pq a mensagem apareceu e logo sumiu. E nem perde de potencia teve. Sem estresse ... e curte o carro.

Dps me conta se o erro continua.

Att.

[Daniel Liporacci]

Bom dia pessoal. Walace. A ventoinha aparentemente não está ligada direto não. Mas creio q isso tenha acontecido umas duas vezes. Me lembro de ter desligado o carro é ela ficar funcionando. Com relação ao combustível não sei dizer o que o antigo dono usava. O carro ficou parado bastante tempo no revendedor. Tanto q a bateria ficou fraca e necessitou de recarga. Vou encher o tanque de álcool e rodar pra ver o que dá. Ei estava rodando com V Power Shell. Obrigado pelas orientações pessoal. Nem estava conseguindo curtir o carro de tanto medo do problema q deu somente 04 dias após a compra. Abraços. Vou informando por aqui

[George Wallace]

Na minha aqui o defeito era permanente, só resolvi trocando a válvula...o sensor é integrado à carcaça.
De toda forma acredito que não seja nada grave, tanto que nas antigas nem aparece alerta no painel, só descobri o defeito porque todo mês passo scanner.
Um teste simples é desconectar o plug e ver se o alerta fica aceso direto, pode ser que seja mal contato.

[Daniel Liporacci]

Wallace. sabe me dizer a localização desse plug? será que dou conta de fazer esse teste sem ajuda de profissional??

Sabe me dizer o valor dessa peça?

Obrigado desde já.

Abraços

[Bodyshaper]

[Daniel Liporacci]

Qual site para compra no exterior?? Obrigado