Comportamento da suspensão do 320i Active Flex

[Bodyshaper]

Particularmente acho EXCELENTE não ter vindo isso, pois a quantidade de problemas na suspensão/amortecedores das 320 e 328 F30 ia ser tão grande (graças ao asfalto brasileiro + desatenção e desleixo do brasileiro), que o carro ia se tornar um MICO depois de pouco tempo de uso. Ninguem ia querer comprar usado.
Ia ser um tal de mimimi no fórum,... minha suspensão eletronica deu pau!...mimimi a CSS teve coragem de me pedir 25 mil no par de amort eletronicos....mimimi suspensão de vidro
A quantidade de GAMBIARRAS que iam surgir iam matar a imagem do caro....

Puta que paril, graças a Deus não veio isso pra cá! País de 3º mundo não pode mesmo não!

Ademais, como eu havia mencionado, estou com os Bilstein B6 e o carro é uma delícia! Esportividade e conforto na medida certa, e não essa suspensão de gelatina que inseriram na F30.
Recomendo!

[choppinho]

[brunosouzapn]

[Caca]

Não há nenhuma 320i com amortecedor ajustável. Se tivesse eu ficaria bem contente, pois acho a 320i demasiadamente macia após 200km/h, não me transmite a confiança que a 335i E90 que tive, por outro lado mesmo com Run Flat é 10000000x mais confortável que a E90 com pneu normal. Realmente do Comfort para o Sport parece haver mudança no maciez do amortecedor, mas infelizmente é placebo e é consequência da direção mais rígida. A 320i tem um ótimo compromisso entre conforto e estabilidade mas o amortecedor ajustável permite maior ajustabilidade. De absorção de buracos coloco a 320i entre um Jetta ou Peugeot 408 e um Corolla em termos de carros comuns (não é macia igual o Corolla mas é mais macia que um 408). Em termos de estabilidade, devido a RWD, e a disitribução de peso 50:50 e o chassis rígido, bem adeus para qualquer Sedan Médio em curvas, o que chega mais perto FWD é o Jetta, e o único FWD que superaria a 320i é o finado Civic Si.

[pfjabur]

Uma coisa é a suspensão da 320 que fica mais dura ou macia... modo Sport e Sport + ou Comfort e ecopro.
Outra coisa é a suspensão adaptativa, que é opcional na Europa e nos EUA.
A suspensão normal, que vem nas 320 brasileiras, fica mais firme ou mole, mas não se apta as condições da pista. Simplesmente no modo Sport ela fica sempre mais dura. No modo Comfort fica sempre mais macia. Não se "adapta" a nada. Tem como objetivo somente enrijecer o chassi todo e mudar o comportamento dinâmico.
A suspensão adaptativa é uma espécie de suspensão ativa, que se adapta às condições da pista, velocidade e etc. em tempo real, que, obviamente, não vem na 320 nacional e nunca veio.
A suspensão das série 5 são a ar e não tem nada parecido com a da 320 e com a adaptativa.
Então não adianta ligar na bmw, falar com gerente, criticar propaganda, pq suspensão adaptativa não vem mesmo. Mas vem a suspensão que se "ajusta" aos modos de condução.

[5_inline]

[choppinho]

[jvlamare]

[pfjabur]

[alevatoadv]

deletado pelo usuário.