Reportagem sobre as constantes trocas de óleo da BMW

[loudenvier]

[thiago96]

Aproveitando o gancho... a questão da troca por tempo, e não por quilometragem, faz sentido para qual período?

Na garantia dos carros eles falam em 10k km ou 12 meses.... Esses 12 meses é o suficiente para um óleo perder suas características, mesmo tendo rodado 7k km, por exemplo?

Isso é uma coisa que eu queria entender também...

Esses tempos atrás fiquei namorando uma M3 V8 fire orange 12 na concessionária, no usados lá... Estava com 4.500 km, e o cara falou que só trocou óleo uma vez. Então estamos falando de um carro com apenas 4.500 km, porém com 4 anos de uso e apenas uma troca de óleo. Teoricamente, fugindo do que as concessionárias dizem como ideal, que seria a troca a cada 12 meses...

Nesse caso, ou em algum outro semelhante, é muito prejudicial ao motor? Na questão prazo, o que seria ideal?

[]'s

[alevatoadv]

deletado pelo usuário.

[brunosouzapn]

Concordo com o loundenvier.

Os óleos 100% sintéticos tem um intervalo de troca altíssimo, passam de 20 mil km como ele disse que a motul atesta. Se não for por causa do filtro, congestionamentos constantes e óleos de baixa qualidade, não tem pq solicitar menos de 12k pra um óleo de qualidade!

[sergiobmw]

mais uma opinião sobre troca de oleo

- o oleo lubrificante fechado em sua embalagem tem durabilidade indefinida
- depois de aberto e colocado no motor ele passa a agir e reagir com muitos itens( temperatura, combustivel,umidade,boras,atrito,oxidação,contaminação,etc), apartir desse momento os fabricantes sugerem que se troque o oleo na kilometragem indicada ou pelo menos uma vez ao ano independente da kilometragem percorida não por ele perder suas caracteristicas mas sim por CONTAMINAÇÃO.
-comentaram sobre fazer a analise do oleo nos USA. no BRASIL sei que existe esse serviço na MOBIL (já usei)é usado por frotistas e grandes empresas com grandes frotas onde trocar oleo por kilometragem é um custo muito elevado. Entao é trocado os filtros completados o oleo e trocado quando o oleo atinge o fim de sua vida util.
- na minha BM troco uma vez ao ano pois rodo muito pouco.

[ReiNato]

[thiago96]

Reinato,

Mas no CB não aparece as duas formas de troca? Por tempo e por km? No meu aparece a km em cima e a data da próxima revisão embaixo, e tem que trocar o que chegar primeiro...

Vou trocar o óleo esse mês e não devo fazer na concessionária porque querem de qualquer jeito usar aquele FLUSH, porque ajuda a retirar o óleo, que isso, que aquilo.. eu até ia fazer a troca na CSS mesmo, mas como estão enchendo com isso, vou fazer fora e resetar o painel... uma pena que fazendo fora não fica registrado no CB, que no meu caso fica a data que foi feito e o número da OS da concessionária...

[]'s

[ReiNato]

[choppinho]

Acho que sobre o tema, temos que separa algumas coisas:

O principal diferencial do tempo de troca de óleo no Brasil é a contaminação do oleo, por causa dos 25% o mais de alcool hidratado. sintético dura mais, claro, o DOBRO. semi sintético está no meio do caminho. Isso é dito há décadas.
5.000 km mineral
7.500 km semi sintético
10.000 sintético.
só que, isso tudo, considerando carros aspirados, sem sobrealimentação. E sobre isso ainda temos que, no uso intenso, deve-se reduzir o tempo de trocas. Sem exageros, trocar 10% mais cedo. (definição de uso intenso: pé de chumbo e muito trânsito)

Agora, estamos falando também de carros sobrealimentados, onde em pisadas mais intensas, uma fina camada de óleo sofre, atinge temperaturas elevadíssimas em uma fração de segundos. Isso por si só diminui a vida útil do óleo, fácil, em 10% em relação ao aspirado. Inclua nisso pé de chumbo e muito trânsito, tire mais 10%. E vem um aviso importante: esqueça mineral ou semi sintético para carros sobrealimentados. vai acabar com a vida do compressor.

então 10 mil km - 10%, 9 mil km. -10%, 8100 km.

Enfim, essa é a minha opinião. Se tivéssemos uma gasolina/alcool que não contaminasse tanto nosso óleo, poderíamos ter prazos de 12 mil, 15 mil km. Como são nossos combustíveis, nos meus carros, meu limite são 8 mil km para turbos, 9 mil para aspro, já que o uso é intenso.

resumindo, o que tem que levar em consideração:
- nosso combustível (principal)
- uso do carro (trânsito, pé de chumbo, track day....)
- aspirado x sobrealimentado

verdade seja dita: bem que um canal, programa, etc poderia fazer um estudo sobre isso.

[ReiNato]