318 Ti com sinais de afogamento e não liga

[ealfreitas]

Prezados, boa tarde!

Será que alguém consegue me ajudar a resolver um problema em minha Ti?
Tenho uma 318 Ti 1995 4cc e 140CV (Motor M42) e quando vou ligar o carro, tenho que tentar 1, 2, 3, 4, ... até 10 vezes pro carro pegar. Quando pega, faz uma fumaça esbranquiçada logo em seguida, fica trabalhando por quase 1 minuto como se estivesse afogada (parece excesso de combustível) e depois trabalha melhor, mas não fica 100 %... Já troquei a bomba de combustível, o regulador de pressão e os 4 bicos injetores e os sintomas não mudam...Alguém pode ajudar?
Muito grato,
Eduardo.

[sergiobmw]

boa noite
agora já é tarde, mas antes de trocar tudo isso você deveria levar o carro a uma oficina de confiança e passar o scanner.
não sou mecanico, mas a meu ver pode ser duas coisas.

- sensor de temperatura com problema, o modulo sempre motor frio e manda combustivel em exesso
- sensor de oxigenio (sonda lamba) ,quando não funciona o modulo lê pela media e muitas vezes trabalha com exesso

agora o correto seria passar pelo scanner para ter certeza.

[ealfreitas]

Olá Sérgio, boa tarde!

Eu sei que o certo era fazer isso mesmo. Mas infelizmente é encontrar uma oficina ou mecânico de confiança. Só estou encontrando picaretas.

[mrockenbach]

Olá amigo, conseguiu resolver o seu problema?

Abraço.
Matheus Rockenbach

[vitor 318is]

Estou com o mesmo problema, porém meu bmw é 96 e tem motor M44, e nem batendo chave 10 vezes ele liga. Não sei se compartilha os mesmos sensores (pois o miolo do motor é diferente).

Chamei uma equipe com um scanner móvel aqui em casa para ver oque é e ter diagnóstico completo do carro.

Informo sobre assim que tiver o resultado.

[mrockenbach]

Ola pessoal,

Tenho uma 318ti ano 97 e tbm esta apresentando os mesmos sinais.

Eventualmente precisa de mais de duas tentativas pra pegar. Tenho colocado soh a DT clean da ipiranga.

Grato,
Matheus.

[vitor 318is]

Galera troquei a junta do cabeçote e fiz plaina dele (acabou rebaixando o cabeçote aumentando a compressão pois não tem sobmedidas para esses cabeçotes pelo que li na internet). Comprei a Junta completa mais todas as borrachas e junta da tampa de valvula na Motorila em São Paulo pelo ML (super recomendo chegou antes do prazo e foi acima da expectativa com ótimo preço).

Aina estou terminando o serviço no carro pois a junta queimou de tal forma que nem dava pra ligar o carro então aproveitei que fiquei 2 semanas sem o carro e mandei conferir o eixo cardam e um vazamento de óleo de freio na roda traseira esquerda...

A junta desses motores (M42 e M44) da muito problema se você jogar no youtube Head Gasket com o nome do motor vai ver um tanto de vídeo de vários países inclusive o tutorial de como fazer (mas não recomendo se não tiver conhecimento nem ferramentas específicas como torquímetro e chaves especiais juntamente com a manha).

Como ficou e a foto do kit novo: