Falha no RPA e no controle de estabilidade .

[MMUSSI74]

Deve ser o modulo DME...custa uns 10k creio eu...casos pontuais ocorrem em qq marca...

Assim como a garantia de AUDI, que tenho também, sao 02 anos...isso tudo considero natural...

Agora, no seu caso, creio que a montadora deveria resolver em CORTESIA...

Espero que de tudo certo.

Abs

MUSSI
11 97335 8055

[Sisenando]

[George Wallace]

Prezados, boa noite

Tive oportunidade de acompanhar a situação do Sisenando com mais detalhes e também fiquei bastante decepcionado tanto com a BMW quanto com a ZF
Diferente das transmissões antigas onde a parte mecânica (bloco de válvulas) era separada da eletrônica (módulo EGS)

Nas F30 caixa ZF GA8HP adotaram uma tal de mecatrônica e pelo que eu entendi se der defeito em um dos componentes (sensor, válvula, regulador de pressão) você tem que trocar o módulo todo.

Aparentemente no caso em questão o defeito foi em um dos sensores de rotação e é bem provavel que o restante do conjunto esteja 100%
Na minha opnião é inaceitável que por conta de um componente que deve custar uns US$100,00 você tenha que comprar um módulo inteiro por US$2000,00

[leoluz]

Boa noite,

Realmente um certo descaso que pode ir (vagarosamente) contaminando a imagem da marca e da confiança.

Meu caso, a luz de injeção/ motor está apagada e sem "reacender" há 3 semanas após termos travado mais discussões aqui nesse tópico.

Quanto ao problema de controle de estabilidade, ABS e tire pressure foi resolvido com a substituição do sensor do ABS traseiro direito (identificado com o scaner da oficina).

Será que vale à pena contatar a ZF para seu caso Sisenando?

Ou ainda apelar para fórum de apoio ao consumidor como o "Reclameaqui", enfim, qualquer coisa para buscar apoio (e não gratuidade).

MUSSI, sabe se é recorrente esse pane de sensores dos motores N20? Sorte ou azar? Nosso combustível colabora para isso?

[Sisenando]

[Guy306]

Amigo, tive um problema semelhante. Luz de injeção / RPA / controle de estabilidade / ABS / tudo aceso. O cambio as vezes entrava em modo N. Levei numa oficina em SP, indicação dos amigos. Mussi/Marcelo.

No meu caso, era um dos fios dos sensores do ABS que estava "mastigado", isso estava ocasionando falha de comunicação entre os sensores. O mecânico me explicou que normalmente um sensor é ligado ao outro, por isso aciona vários ao mesmo tempo. Estou com o carro a uma semana, aparentemente tudo ok.

Custo: R$ 250 para passar o aparelho + R$ 250,00 para "reparar"o fio. R$ 500,00 total.

Espero que o seu seja algo semelhante, tome cuidado para a CCS não inventar outro problema.

Abs !!!

[leoluz]

Pois é, esses sensores ajudam e atraplham quase que na mesma proporção, rs.

Mas será que realmente a luz injeção/motor tem relação com isso? No meu caso, nada aconteceu com o câmbio, tudo funcionando 100%.

Aqui, acabei por comprar um sensor novo pois, o mecânico não recuperava esse tipo de sensores e, caso se aventurasse e não desse certo, poderia sair mais caro. Enfim, paguei 600,00 num novo.

Acredito que nosso problema seja muito semelhante (e espero que seja só isso mesmo, resolvido!), entretando, o SISENANDO reallmente teve algo mais sério com a eletrônica do cambio ZF, conforme relatado por ele.

Vamos aguardar as novas notícias dele...

Abraço

[George Wallace]

[luismellendes]

Bom dia,
tenho uma oficina em Campo Grande e estou com uma 320 2015 aqui, fizemos uma correção na traseira dela e acendeu as mesmas luzes, porem, o carro está funcionando normal, só o controle de tração, o abs e o start stop que não estão funcionando.
Retiramos o sensor, desmontamos o montante, limpamos tudo, remontamos e o problema persiste, da partida no carro, o sistema reinicializa, apaga tudo, anda uns 20 metros e acende tudo de novo.
Passamos o programa da BMW ele não acusa que é o sensor, mas indica falha na traseira direita.
Se alguem tiver uma luz, agradeço!

[George Wallace]