A principio, se for o sensor maf mesmo, (bem provável que seja!) sem o sensor funcionar, o carro vai poluir mais, e gastar mais, pois a injeção consegue, de forma incrível, compensar, deixando a mistura gorda mas sem falhas...Dá para rodar, mas evitaria pisar fundo muitas vezes, vai que é algum problema diferente da leitura do sensor.....
essa é a primeira hipótese e a mais provável. A segunda hipótese, caso o cabo esteja plugado e você tenha tirado da oficina já com a luz acesa, pela localização da numeração é que tenham ligado o carro com o cabo desconectado, e plugado após.
Em AMBOS os casos, você precisa passar no scaner para zerar os erros. Ou seja, será normal se você plugar o cabo e continuar com a luz acesa