Tranco no cambio ao reduzir BMW 320ia Top 2008

[JrMachanosque]

[RFantini]

Boa noite!

Vocês cuidam do seu cambio direito?

Digo isso até mesmo o modo de estacionar o seu veiculo influencia. (Parar totalmente o veiculo, colocar posição N, puxar freio de mão e tirar o pé do freio, deixar o carro "assentar", pisar no freio novamente mudar para P e desligar o carro). Claro isso não vai resolver o problemas dos trancos, mas com passar do tempo prejudica o cambio se parar como muitos param carro automático errado, o ex dono etc não sabemos como eles os tratavam ... E saber sair também, principalmente em morros, se quando tirar alavanca do P sentir que esta pesada e fizer barulho e porque parou de modo errado e deixou o carro apoiado no cambio e não no freio de mão! Manobrar TEM QUE PARAR o veiculo totalmente antes de efetuar mudanças .... tem gente que o carro em movimento troca de R pra D etc ....

Sistema de arrefecimento tudo ok? Ele também ajuda a esfriar o óleo do cambio, ta em dia? Reparem.... geralmente acontece quando o carro está quente e o tempo também com muito calor piora. Trocador de calor do cambio está ok?

Tem algum vazamento? Óleo está normal sem cheiro de "queimado"? Nível ok etc ...

Passaram o scanner para saber se é alguma solenoide travada, sensor de rotação do cambio etc ...? Ou algum outro problema?

Não estou aqui dando soluções para as possíveis causas de trancos. Somente dicas mesmo e repassando meu conhecimento.

O meu BMW não dá trancos, a não ser na baixa como já falaram ai. Acho que nem pode ser considerado TRANCO, tranco em cambio chega a "SOCAR" mesmo. Sobre o delay nas trocas está errado não é normal !!!

Agora uma coisa bem simples depois de tudo que disse ai, o suporte (coxim) do cambio e motor quando estourados provocam trancos também !!!

Agora quem quiser ou estiver em MG ou precisar, eu já mexi com essa pessoa, em um Jeep que tive... gostei do trabalho dele! Dalton.


Maioria das vezes vai dizer que tem que abrir o cambio para ver se tem algo errado !!!

Assunto complicado ...

Boa sorte a todos, caso resolvam o problema favor postar a solução.

[choppinho]

[RFantini]

[choppinho]

[rafamonteiroo]

quando para no sinal longo, eu costumo deixar no N.. não pode fazer isso? é melhor deixar no D com o freio apertado? mas nao desgasta mais a embreagem?

[RFantini]

[thiago96]

[choppinho]

[RFantini]

Tem câmbio que em movimento ele fica "tipo" travado, por segurança, ele trava para não entrar em R com carro andando. Podem tentar se for para N em movimento só parar o carro e colocar em D depois. Simples.

Se não tiver travado e for para o N em movimento pode voltar para o D tranquilo. Câmbio é inteligente não danifica assim não. Só não vejo vantagem em fazer isso. Se tiver em uma 335 M3 m4 ferrari lambo com escape magnaflow da vida aí pode até pensar em brincar kkkkk

Mas como dizem que tem que parar o carro totalmente para realizar troca de pocisão do câmbio em manobras por ex... não ficaria fazendo isso não.