Luz de Injeção acesa 320i F30 2013

[albertinostan]

Saudações,

Num período de 20 dias, 2ª vez que enfrento este problema
Há 18 dias atras abasteci o veículo com Pódium e em seguida, começaram os sintomas:
-Marcha lenta oscilando (chegando a morrer)
-Perda de potência
-Função Start Stop não funciona
Levei na css Brucke em Vitória para drenar o combustível do tanque e entre as listas de falhas apareceram "problema na mistura" " mistura pobre"
Esvaziou o tanque e coloquei gasolina de outro posto e o motor ficou ok
Nesta semana mais uma vez apareceram os mesmos sintomas e terei q levar mais uma vez a css.
Confesso que estou preocupado pois não há como saber a procedência da gasolina, e é notória a sensibilidade dos motores BMW a combustíveis de baixa qualidade
[b]OBS: Meu BMW é movido a gasolina apenas[/b]

[loudenvier]

O problema é que o carro turbo em geral é mais sensível à problemas de gasolina de baixa qualidade. Se o problema ocorreu no mesmo posto, é certo que o problema vem de lá.

Tente encontrar um posto de confiança e abastecer com PODIUM, ou Ipiranga PREMIUM, no pior dos casos uma VPOWER NITRO+

[albertinostan]

Abasteci em postos diferentes. Por precaução, guardei os Cupons Fiscais e guardei uma amostra da gasolina para levar para análise no IPEN-INMETRO (Institutos de Pesos e Medidas) daqui de Vitória
Guardei o diagnostico da css e assim que obtiver o resultado da análise ingressarei com uma ação no Juizado Especial Cível além de denúncia dos postos à ANP

[AryanFurlanetto]

Tive um problema semelhante esses dias e, segundo o mecânico da Euro Import Cascavel, esse problema de mistura que acende a luz da injeção acontece justamente quando mudamos bruscamente de comum/aditivada para podium.

No meu caso o problema aconteceu umas duas vezes, e na terceira um bico injetor foi pro espaço, o que segundo um mecânico independente onde levei o carro se trata de um problema comum das F30.

No meu caso houve também o rompimento de um fio supostamente por causa de um rato , o que pode ter acarretado no funcionamento irregular do bico injetor até a queima do mesmo, mas enfim, os sintomas que tive foram os mesmos apresentados pelo seu carro.

[Frederico Paropat]

Vai de etanol, não seria mais seguro?

[Roberto G]

[Gustavo-LEZA]

Não sei até que ponto esse lance de trocar o tipo da gasolina procede.
Honestamente nunca tive essa loucura de gasolina isso ou aquilo, afinal todas elas, com exceção da Pódium, são umas verdadeiras porcarias.
Assim, até essa "fantástica" decisão desse desgoverno de aumentar para 27% o percentual de álcool na gasolina eu vivia misturando entre comum e aditivada, ou seja, para cada 2 a 3 tanques de comum eu abastecia um com aditivada "para dar uma limpada no sistema"´e depois de umas 3 rodadas dessa eu abastecia um tanque de Pódium!!! hehehe
E mesmo assim nunca tive nenhum tipo de problema com luz da injeção ou com bico. Nada!
Acredito que esses problemas estão mais relacionados com gasolina batizada do que com sua especificidade.
Agora, depois dos 27% eu estou abastecendo com pódium a R$4,29 o litro!!! É mole??? R$200,00 para encher um tanque!!!!
E tem mais! Não é todo lugar que se acha pódium!!! Em uma viagem um pouco mais longa, como fazer??? Levar um galão no porta malas???? kkkkk

[loudenvier]

Sim, o problema é basicamente gasolina batizada. Quando a comum é batizada a octanagem cai bastante, e isso aciona imediatamente o aviso no painel dos carros mais modernos ou potentes ou exigentes. Já na PODIUM, mesmo batizada, ela ainda pode estar no mínimo necessário para não dar aviso no painel, mas como usam solventes, vai acabar ferrando o motor do mesmo jeito.

Por isso acho o álcool sempre a melhor opção pra quem tem flex.

[bart]

[Frederico Paropat]

Também só vou de etanol! Desconheço etanol aditivado, apenas comum.