BMW 320 Flex

[fabio_sd]

Este final de semana, numa viagem BH X Campinas X BH, só no etanol, o carro deu 9,5, carregado, 4 pessoas, porta-malas lotado, andando sempre entre 110 e 130 (média de 107 pelo computador de bordo), sempro no ECO-PRO.

[egennari]

[mec0020]

[egennari]

[gutobridi]

A minha 320i rodava só na podium, recomendação do vendedor BMW, depois de ler em alguns lugares, comecei a abastecer 3 tanques de etanol e um de podium, depois do acerto feito pelo Alex da Automotive Motorsport ele disse que é melhor usar somente etanol, então foi o que eu fiz, atualmente roda só no etanol. Do interior ao litoral, a minha faz uns 9km/l a uns 120~140km/h, eco pro+4 pessoas+bagagem e com JB4. Eu via uma diferença quando saia do etanol para podium, o carro parecia que andava mais liso, mais suave.

[loudenvier]

[loudenvier]

[pbmw]

Pessoal, hoje ocorreu uma falha com minha 320i 13/14 flex. Tentei ligá-la por 3 vezes. Apertava o botão, ela ligava e "morria" em seguida. Tanque com etanol 100% e motor quente, tinha parado há cerca de uma hora. Está atualmente com 6000km. Na quarta tentativa, liguei e passei a acelerar aumentando o rpm. Após isso não morreu mais. Estou com medo de que volte a acontecer e o carro me deixe na mão. Alguém já passou por isso ou tem idéia do que possa ter ocorrido?

[fljp]

Não é recomendado sempre botar só álcool. O recomendado é colocar pelo menos um tanque de gasolina a cada 3 meses, pois o álcool forma uma borra no sistema de alimentação que a gasolina dissolve.

[sergiobmw]

boa noite
a respeito de motores FLEX
trabalho com auto peças e basicamente um motor flex eh um frankenstein
tem taxa de compressão demais para gasolina dai a central atrasa o ponto para não grilar e o motor perde potencia
tem taxa de compressão de menos para alcool dai o consumo aumenta.
voltemos um pouco no tempo...
anos 80 a 88
tinhamos o auge do PROALCOOL motores a gasolina taxa compressão 9.5/1 motores a alcool 13.0/1 CARBURADOS
a diferença de potencia entre gasolina e alcool chegava a mais ou menos 10%, hoje com os flex normalmente dá de 2 a 5cv de diferença ou seja quase nada.
os VW AP e os FORD CHT a alcool chegavam a fazer praticamente a mesma kilometragem por litro que os gasolina.
Vamos imaginar que com injeção eletronica e tudo mais que melhorou em tecnologia
e você ter 2 tipos de motores gasolina e ALCOOL com a taxas de compressão CORRETAS para cada tipo de combustivel qual não seria o rendimento de um motor a ALCOOL ?
Na minha opinião quem ganhou com o motor flex foram as montadoras que agora só precisam fabricar um tipo de motor.
e o PROALCOOL (alcool combustivel limpo)foi pro esquecimento (tirando empregos e renda dos brasileiros) já tem postos em minha cidade que não vendem mais alcool combustivel. Por que não vale a pena andar a ALCOOL (PREÇO DO COMBUSTIVEL CARO EM RELAÇÃO A GASOLINA E ALTO CONSUMO NOS MOTORES FLEX)