328i FLEX

[loudenvier]

Minha gasolina custa R$ 3,90, pois só uso PODIUM. Se meu carro fosse FLEX usaria somente álcool e gastaria bem menos.

Já citaram que não há nada melhor para nossa gasolina do que um acerto para carro flex, que será capaz de lidar com o álcool que está presente em todas as nossas gasolinas de forma correta, ou seja: projetada de fábrica.

Eu não usaria gasolina comum nos BMWs turbo novos... Somente PODIUM. Mais um motivo para celebrar o FLEX.

Realmente o alcool é mais corrosivo do que a gasolina, isto é um fato, mas os motores feitos para usar álcool (FLEX) tem seus componentes preparados e cobertos com substâncias que evitam a reação com o álcool. Um motor a álcool não dura menos que um à gasolina, porque o desgaste ocasionado pelo álcool é muito mais lento que aquele ocasionado pela carbonização oriunda da queima da gasolina.

Quanto ao ganho de potência, em carros turbo, se houver mapeamento correto, o uso de álcool poderá dar até uns 20% de ganho, dada sua muito maior octanagem. Logo, a BMW Flex, potencialmente poderá render bastante mais potência no álcool... Se tiver 250cv, vai lá para os 275 cavalos, uma diferença EXPRESSIVA para quem gosta de potência, mas irrelevante para quem quer apenas curtir o carro.

Meu principal argumento em favor do BMW Flex é justamente sua capacidade de lidar, de fábrica, com nossa gasolina batizada com álcool! Até a PODIUM!!!

[Apilar]

[egennari]

Loudenvier e Apilar.....exatamente isso!!!
Há muito sofremos com os carros importados por não estarem preparados para rodar com a quantidade de etanol existente em TODAS as nossas gasolinas à venda.
Quando desenvolvem um motor unicamente para o nosso mercado, o pessoal mete o pau. Aí fica difícil entender!!!
Só aceitaria a crítica de alguém que possui a 320i flex e não gostou. Eu tenho e posso dizer que o motor é sensacional.
O único senão é o curto prazo para revisões, mas parece que não é exclusividade da flex.

[ThiagoGranusso]

328 gasolina veio preparada para andar com E10( gasolina com no máximo 10% de etanol) claro que rodar com 25% é muito mais prejudicial porém duvido que alguém que comprou uma bimmer zero km flex. ou gasolina ande mais que 200.000 km até a sua venda...acaba se tornando irrelevante para muitos se uma vai durar mais que a outra...enfim acredito que a melhor opção seria deixar o próprio consumidor escolher se fica com a mono fuel ou a flex.

[loudenvier]

[PilotMartyMcFly]

[loudenvier]

[PilotMartyMcFly]

Com certeza compraria gasolina, explico.

Primeiro, vejo como uma enorme desvantagem ter um modelo produzido especificamente, diferente de todo o resto do mundo. Você perde as referências do que está acontecendo com o seu veículo vs o dos gringos, por ser um carro diferente do que é vendido por lá.

Segundo, isso me tira a possibilidade de comprar peças fora do Brasil (como eu já fiz). Dificilmente você vai encontrar peças para a série 3 nos EUA de um modelo que só vende no Brasil, negativo. Provavelmente as peças sejam diferentes das gringas, como bomba de combustível, filtros e etc. Terceiro, qualquer acessório que você antes poderia comprar de fora para melhorar a performance, como por exemplo, um PB ou até mesmo um OBD2 pode ser que não seja compatível com essas versões, pois não sabemos quais modificações foram feitas.

E outras coisas mais...uma delas que é facilmente perceptível é a degradação que os modelos Flex sofrem para a troca de óleo se comparados com os modelos a Gasolina. Essa degradação tem se mostrado muito maior no Flex e ninguém tem uma explicação para isso, pois mesmo abastecendo o modelo Flex com Podium, nós já vimos que o carro fica pedindo troca de óleo muitas vezes antes dos 3.000 kms, algo completamente absurdo na minha opinião.

Quarto, eu tenho outro veículo que é Flex e conto nos dedos de uma única mão as vezes que abasteci com Etanol, pois não vejo nenhuma vantagem uma vez que a autonomia piora bastante(esse cálculo de 70% é uma verdadeira lenda para mim, isso nunca funcionou pois o carro no Etanol consome bem mais do que apenas 30%), além do mais, e a própria BMW disse que a potência é a mesma pois eles tentaram priorizar uma melhoria no consumo do que na performance, sendo que se abastecer com Etanol, o Star-Stop também não vai funcionar, então a eficiência que você tem na gasolina em trânsito pesado, você acaba não tendo no Etanol.

Sinceramente, a não ser que o governo brasileiro ferre literalmente com a mistura da gasolina aumentando absurdamente o % de Etanol, não vejo a menor vantagem em ser Flex.

[loudenvier]

Pilot, faz sentido os seus colocamentos... nem tinha pensado no caso das peças... Resta saber quais e quantas peças mudaram... Mas ficar mais ainda na mão da BMW Brasil é algo impensável...

Quando a nunca colocar álcool no seu Flex, saiba que isto interfere no rendimento dele só com álcool, pois há um tempo de adaptação completa da injeção. A maioria dos carros do mercado tem consumo já estabelecido álcool vs. gasolina. Mas os 30% são generalistas demais... tem que ser visto caso à caso.

E o problema das revisões dos carros FLEX, não tenha dúvidas que é simplesmente uma engodo da BMW Brasil para arrancar mais dinheiro de seus clientes. Como a fábrica deve ter tido que mexer um pouco mais nesses FLEX aqui no Brasil, o pessoal de cá certamente "mexeu" os pauzinhos para aumentar a frequência da manutenção. Uma vergonha. Um disparate. Me lembra da Volvo querendo trocar minha correia dentada do c30 com 50.000, se no manual dizia 60.000km e ainda assim PURA MENTIRA, porque o manual do mesmo carro, EM TODO LUGAR DO MUNDO, lugar mais quente e lugar mais frio que o RJ, a troca da correia dentada era acima dos 100.000 MILHAS (160.000 KM!!!)

[mec0020]

Comprar peças nos EUA talvez esteja com os dias contados,para alguns modelos é claro, já que vaõ ser produzidas aqui perto da minha casa . Claro que não de imediato mas aos poucos
com a produção local e sua devida nacionalização. A respeito da activeflex, estou bem satisfeito com a minha, sinto uma boa diferença quando ando apenas com etanol, comparando com os humanos seria como beber uma boa dose de wisky Scotch ( kkk). O carro fica mais esperto e o custo é menor caso se opte pela Podium. Acredito que as revisões sejam feitas com menor kilometragem mas nada muito significativo.