Então, por isso eu mencionei no post que não ficou exatamente claro o que o procedimento faz no carro.
No post gringo falaram que poderia ser uma calibração do pedal do acelerador, enfim.
Assim que fiz o teste, o meu carro ficou bem diferente, hoje já me acostumei, mas na hora mudou muito.
Eu entendo que esse cambio é calibrado mais para performance do que para economia, sei lá.
Acredito que seja o senso comum dos colegas aqui do forum de que o cambio realmente "curte" esticar um pouco mais as marchas, muitas vezes sem qualquer necessidade, mas pelo simples "prazer" de se ter o giro um pouco mais alto.
Confesso que ficaria mais feliz se ele não esticasse tanto o giro nessas condições, mas enfim.
Para quem veio de um cambio CVT, a gente fica bem exigente.
Abraço!