Forum BMW Brasil

Boa tarde, comprei recentemente 1 BMW 320i 2015, e após pegar a rodovia a 1° vez fiquei decepcionado com o carro, nas mudanças de faixa, ondulações e até mesmo em curvas não sentia segurança no carro, vim de um CIVIC 2010 e ele era muito firme de direção na rodovia. Após viajar 3.000 KM e passar muita raiva com o carro que as vezes chegava a querer mudar de faixa ou os sustos que tinha nas ondulações, após pesquisar e ver que muitos reclamam disso aqui e fora do Brasil, resolvi ajustar a caixa de direção para endurecer o volante,Tirei a tampa do filtro de Ar 1° e com um chave soquete 17mm com 2 alongadores, virei menos de 1/4 de volta apertando e fui testar, Resultado: ficou firme e dura demais, "O VOLANTE TEM DE VOLTAR SOZINHO APOS VIRAR UMA ESQUINA", voltei e soltei apenas "uma marca" que fica em volta do parafuso, ficou PERFEITO. Novamente tinha um carro firme como 1 bala nas rodovias.

Tinha uma X1 e nunca percebi nada disso, pelo contrario, me sentia muito seguro na estrada e nas curvas.

Estou pegando uma 320i agora, vou observar.

Conversei com o chefe de oficina da CSS BMW aqui da cidade a respeito disso. Ele afirmou que não faz esse ajuste nem é autorizado pela BMW a fazer. E que também não o recomenda. A função desse parafuso de acordo com ele não é ser ajustado. Apertá-lo, ainda que pouco, ocasiona aumento no estresse mecânico do conjunto e da caixa, acima das especificações, e rodar com essa tensão a mais reduz a vida util das peças, causa mais fadiga, e em alguns casos, dependendo de quanto foi apertado, a quebra de peças do conjunto.

O procedimento de fábrica pra solucionar esse tipo de questão é outro, envolve inspeção e ajuste em outras partes do veiculo, e na maioria dos casos está associada a alinhamento e geometria da suspensão ter sido feita sem lastro.

Cuidado com as soluções de garagem pessoal!