Forum BMW Brasil

Pessoal, se alguém souber onde acho sonda lamba pra 325i E90, por favor, me avisem.

Já pedi pro Valdinei olhar e estou olhando com a Euroville também.

Part numbers
- BMW: 11787558073
- Bosch: 0 258 017 099

É a sonda pre-catalizador dos cilindros 4 5 6.

Esse catalogo da Bosch é muito completo, achei todas as correspondencias de sonda por carro nele. Ele mostra também quando o carro pega aquela sonda lambda universal. Segue o link direto do PDF no site da Bosch:



Obrigado!

Já olhou no ML?

Ja, mas não esgotei o potencial de lá ainda. Dela diretamente anunciada não achei, mas andei perguntando pra alguns vendedores.

Tem uns pedindo R$ 2000 pela lambda de outros BMW, que possivelmente vão ter da minha, mas por esse preço da pra comprar duas via ebay pagando as taxas todas.

Opa, depois de perguntar pra uns 20 vendedores no ML, achei um com a lambda certa.

Valeu moçada!

Um feedback melhor:

Comprei a lambda, uma Bosch LSU4.9 que não é exatamente o mesmo part number da sonda apropriada pro carro. Porem, é a mesma sonda. Mesmo tipo, mesmo protocolo, enfim, mesmo produto, mas pra outro carro. É de algum VW europeu, um Skoda ou algo assim.

Ate o momento o carro esta perfeito com ela. Wideband, 5 fios, 6 pinos, mesmo conector, 95cm de cabo.

Aproveitando meu proprio topico.

Eu estava resolvendo um problema trocando a sonda lambda. O carro estava com a lenta ruim, e dava o error code P0050.

P0050 HO2S Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 1)

Pois bem, lambda trocada semana passada, e o carro ficou excelente, codigo de erro foi embora.

Já hoje a lenta voltou a ficar ruim e com os codigos P2629 e P3026, que tem as seguintes descrições:

P2629 O2 Sensor Pumping Current Circuit Open (Bank 2 Sensor 1)
P3027 02 Sensor Operating Temperature Not Reached (Bank 2 Sensor 1)

E agora, José? Fui premiado com uma sonda nova e estragada? Ou será que pode ser outra coisa afetando a sonda, e nao a sonda em si o problema?

Experimenta inverter os plugs da sonda e passe o scanner novamente, se acusar a sonda 1, ela está com problemas, se não é outra coisa.

Não sei se é uma boa ideia. O carro vai regular as coisas do banco 2 com os dados do banco 1 e vice versa.

Mas, o saco é que o problema ta intermitente. Hoje não deu nada. O código P3027 ficou, eu limpei ele, e vou ver como fica amanhã.

Eu ja reparei que esse meu carro demora a se adaptar a mudanças e regulagens. De repente era ontem ele terminando de fazer isso? Sei lá.

Trem de doido.

Eu acho que fui nessa parte, mas se nao me falha a memoria o INPA deu algum erro. Vou tentar de novo com mais atenção.