Forum BMW Brasil

Troca de óleo de transmissão da 320 i quando tem de ser trocado

Altamir, boa noite

Inicialmente você precisa checar qual fabricante/modelo do câmbio e também o fluído que ele usa.
No caso do lifetime oil (em geral câmbio com etiqueta verde ), a ZF que é um dos fabricantes fala em 8 anos ou a cada 80.000km - 120.000km...página 5
A verdade é que não existe um consenso sobre essa troca, assim como a BMW outros fabricantes de carro também não definem o intervalo de troca. Tem gente que fala que não é necessário trocar nunca, outros somente quando a transmissão apresenta alguma anomalia, sintoma (aquecimento, patina).
Penso que mais importante que definir um intervalo para troca é checar a condição do fluído, para transmissão automática quanto mais limpo melhor

Existe consenso sim: NÃO TROQUE!

O que existe são algumas pessoas que sugerem a troca. A própria ZF sugere em CASO DE USO SEVERO, mas lembra o tempo todo de respeitar o que o fabricante do carro indica, uma vez que a transmissão não funciona sozinha, mas sim junto a um trem de força, portanto, a palavra final é da montadora.

Na BMW não se troca. Apenas se houver alguns indícios de começo de problemas.

Caso opte por trocas, não deixe passar um intervalo maior que 50.000KM, pois depois disso a troca pode ser pior do que não trocar. Pesquise no fórum que há mensagens muito mais completas, minha e de outros, sobre o assunto. Até mesmo os que defendem a troca explicam melhor os seus motivos.

Resumindo: não troque, seja feliz, não terá problemas com o câmbio. No mínimo 200.000KM sem nem tocar nele (se estivermos falando da 320i E90 em diante)

Seguem alguns vídeo



Se você não pegou o carro 0km fica difícil saber como ele foi usado anteriormente, na dúvida colete um pouco de óleo através do bujão de enchimento e verifique a coloração

Fábio, sua informação é equivocada. A ZF (que não é a fabricante de todos os câmbios da BMW não, a minha 130i, por exemplo, era outro, da França) ACONSELHA A SEGUIR AS ORIENTAÇÕES DO FABRICANTE DO AUTOMÓVEL.

A BMW NEM PERMITE a troca do óleo do câmbio. Se você fizer essa troca, que terá que ser feita fora da BMW, perderá a garantia da transmissão do veículo.

A ZF apenas aconselha a troca do óleo em USO EXTREMO (como track-days, ou reboque constante). Faça uma pesquisa melhor antes de passar informação equivocada para os leitores do fórum. Pode até pesquisar aqui mesmo.

Se alguém daqui optar por fazer trocas, as faça de 50k em 50k. Mas saiba que vai gastar dinheiro à toa e bastante. A troca de óleo do câmbio BMW, por ser hermeticamente fechado e não feito para facilitar a troca é complexa. É preciso baixar o câmbio, drenar tudo com uso de ferramental específico, e então realizar a troca.

Some o total que gastou e depois compare com o resto do pessoal que segue à risca o indicado pela fábrica alemã de carros chamada BMW (não pelos vendedores brazucas de BMW, que não sabem nada, mas sim a fábrica mesmo, a sede!). Veja quem saiu no prejuízo... Com 150.000KM vc terá gasto mais do que alguém que siga essa orientação da BMW e tenha que, por ventura, trocar os solenóides do câmbio, num raro caso de problema desses câmbios abaixo de 200.000km.. (na verdade nem temos muitos relatos de problemas em qualquer KM nos câmbios novos da BMW (desde 2004)).

Relatos de problemas com câmbio na BMW atuais via de regra são casos esporádicos, com algum defeito de fabricação, que NUNCA teriam sido prevenidos com a troca de óleo apenas.

Seja esperto: siga a recomendação de quem fabricou o seu carro e não troque o óleo da transmissão.

E antes que falem que não há mal em trocar, há sim. Muitas pessoas aprenderam da pior maneira que trocar óleo numa BMW com uns 90.000KM ou mais, ou seja, já mais rodada, é pedir pra ter problema no câmbio em seguida... Seus solenóides agradecem. Se quiser saber o motivo, PESQUISE NO FÓRUM. Não vou ficar repetindo aqui coisa que já foi extensivamente discutida em post específico. Caso a conversa continue mais nesse tópico, irei tentar mesclar.

eu acredito que a BMW não aconselha a troca porque Europa e EUA são países frios que consequentemente tem um desgaste menor, acredito que num Rio de Janeiro da vida esse óleo deve sofrer bastante e logo eles devam mudar isso para países tropicais,pois todas as outras marcas aconselham a troca pelas mais variadas km ,mais á melhor analise ainda é a cara do óleo se estiver claro e fino vc troca agora se estiver grosso e preto só complete porque se vc trocar o carro não vai nem sair do lugar e vc terá de refazer toda sua caixa, esse é um assunto bem divergente que sempre rende bastante discussão!!

Tópico onde foi discutido esse tema:

viewtopic.php?f=10&t=2093