Forum BMW Brasil

Oi Pessoal,

Estou com um problema no meu carro.
Domingo estava dando algumas voltas em Interlagos e no S do Senna acabei rodando com o carro.
Até ai, normal... já aconteceram outras vezes.
A diferença foi que o motor apagou, o cambio jogou em N e pediu para que eu estacionasse, colocasse em P e ligar novamente.
Quando fui dar a partida, o motor de arranque deu aquele estalo e não ligou... tentei algumas vezes até que apareceu no painel: Motor de Arranque com Avarias. Entrar em contato com a concessionaria BMW.

Achei muito estranho, pois o carro estava andando e não tem como ferrar o motor de arranque com o carro andando (acho).

Reboquei o carro e trouxe para a oficina com a certeza de trocar o motor de arranque.
Meu mecânico tirou o motor de arranque e testou na mesa... funcionou!

Por curiosidade, foi tentar girar o motor manualmente e o motor não girou.
Ou seja, meu carro, 2014, BMW, com manutenção em dia está com o motor travado!
Acreditei que um carro com a mecânica em ordem e totalmente eletronico, acusaria qualquer dano antes de travar o motor.
E ele ainda consta que o problema está no motor de arranque.

Alguem ja passou por algo parecido?
Como tem oficina na empresa que trabalho, sempre fiz manutenção lá e acredito que já não tenha garantia.
O mecânico abrirá o motor hoje a tarde, mais estou decepcionado com esse carro.
No mesmo dia vi 02 bmw 135i hatch com o cambio entrando em modo de segurança e limitando a aceleração do carro.

Teu carro está original ? Já fez remap ou jb4 ?

Felipe, se o seu motor tava original, algo que pode ter acontecido é motor nao conseguir pescar oleo por estar fazendo voltas rapidas ou por conta da rodada. Caso ele esteja com remap ou jb4, ai as possibilidades se ampliam.

Desculpe a pergunta, mas, será que tinha alguma luz no painel e vc não notou, Felipe? A CEL ou a de oleo?

Se o consumo de oleo dos N20 for remotamente parecido com dos N52 em condições de uso extremo (autodromo), vc pode ter ficado sem oleo.

Hipoteticamente, se o nível já estava baixo, por exemplo, pode ter ficado insuficiente.

Muito detalhe...será que vc nao rodou no S do SENNA por conta do motor ter travado ??

Em geral o carro possui alertas e entra em modo de segurança caso entenda que há riscos...mas...

Oi pessoal,

Então, destravamos o motor mais realmente terei que fazer a parte de baixo.
Ainda não sei o motivo e o computador de bordo não acusa dano algum, nem mesmo luz de injeção acessa.
O único aviso que eu recebi no painel foi em relação aos freios, que estava superaquecendo.

Sobre o óleo, por incrível que pareça, verifiquei na NF e a ultima vez que troquei foi na Agulhas Negras, pois a oficina estava cheia e eu precisava trocar para fazer uma viagem longa.
E de qualquer forma, ele acusaria se tivesse baixo não?

Ainda acho estranho um motor que se diz forjado travar.
Eu acredito tbm no pescador, mais ainda tenho q achar a causa para não estragar mais motores.

Alguém sabe onde encontro peças para esse motor?

Ah, meu carro está 100% original.
Pelo menos que eu saiba.
Comprei ele com 6.000km.

Então motor travou e por isso rodou no S do Senna ??

Qual a km atual do carro ?

Se quiser me ligue que talvez possa ajudar...

Abs

O meu carro, 13/14 foi trocado o motor na garantia, segundo eles o bico injetor travou aberto e deu calço hidráulico.
Curiosamente foi comprado na Agulha negra.

Dizem por aí que as F30 possuem um problema onde em curvas acentuadas o fornecimento de óleo para de funcionar, algo assim... Talvez seja isso!