AMIGOS POR CARROS bmw 320i 300cv

[bibshot]

olá amigos, saiu no programa do youtube AMIGOS POR CARROS
a REIKO está fazendo reprogramação de todos os carros com motores 2.0 twinpowerturbo e ganha aproximadamente 100cv num preço bem barato eu achei.
vejam no video.

https://www.youtube.com/watch?v=IhblGGoIX1Q


abraço

[xande1988]

Você sabe me dizer qual o preço para esse tipo de preparação??

[George Wallace]

O custo dessas preparações pode ser "barato", importante é saber quanto custa se o motor quebrar. Semanas atrás tinha uma 320 aqui em ribeirão que o dono fundiu usando o jb4. Fosse tão simples chegar nos 300cv a bmw não precisaria usar 6 cilindros nas 135 ( 320cv ), poderia inclusive já ter remapeado pra ficar mais potente que a concorrente mercedes A45 amg que coneguiu tirar 360cv de um 2.0. Acredito que com tantos carros fuçados daqui uns anos pode ser que bmw vire mico no mercado de usados.

[Crecom]

Eu nunca faria isso. 184 está excelente. Aqui em São Paulo achar um lugar para dar uma esticadinha de 100 km/h ha é uma façanha. O Sr. Haddad não sabe mais onde tirar dinheiro.

[bibshot]

o custo é cerca de 3500 reais, quanto aos problemas futuros no motor eu acho relativo, vai saber como esse cara que colocou o jb4 usava o carro, as vezes sem nada ele daria pau do mesmo jeito.... e na minha opinião as marcas não tiram mais cavalaria de cada motor por pura estrategia no caso da propria bmw a 328 usa o mesmo motor da 320 com outra reprogramação, é o mesmo caso de Jetta e audi TT é exatamente o mesmo motor e até 80cv de diferença entre eles, toda marca tem um carro assim ela usa o mesmo motor e abaixa mais ou aumenta a cavalaria dependendo de qual categoria o carro vai se encaixar. Poderia citar aqui muitos carros que um tem um motor amansado e outro mais bruto so com reprogramação, AUDI A1 2012 122cv - AUDI A1 2016 172cv mesmo tudo, ai quando vai fazer a propaganda diz que é um carro melhor mais cavalos e tal no final puro marketing para dar maior folego de vendas a um carro cansado. Toda montadora deixa uma margem de potencia em seus carros para ter algum poder de manobra na meia vida do carro ou no fim, e nos carros turbo essa margem é bem grande.