Forum BMW Brasil

Boa tarde Pessoal.

Semana passada percebi um leve cheio de queimado do lado de fora do veículo e ao abrir o capô, percebi na tampa de válvula um merejado de óleo, nada absurdo, mas com certeza estaria caindo no escape e por isso apresentando o mal cheiro.
Pesquisei aqui no fórum e encontrei sobre os vazamentos nesse motor, no qual esse da junta e da bomba de vácuo. Levei até meu mecânico de confiança, onde constatou mesmo o vazamento na junta.
Mas minha dúvida é a seguinte.. ele me passou que precisava trocar a junta e os anéis vedadores da tampa também, não somente a junta.. estranhei pois pensava que era apenas a junta.
No caso encontrei somente os "kits" contendo junta de cabeço e retentores, que não vou utilizar e o preço muito maior.. Seria necessário a troca de todo esse conjunto de vedadores ou apenas a junta?

se carro esta queimando oleo?ou consumindo em excesso? se nao esta o q tem q fazer seria trocar a junta da tampa e o oring na bomba de vacuo. nada mais que isso
abs
silvio

os aneis vedadores a que o mecanico se referiu devem ser os de vedação dos parafusos de fixação da tampa de valvulas.

e não os retentores de valvulas. esses aneis dos parafusos normalmente acompanham a junta da tampa de valvulas.

Acho que os anéis vedadores que o mecânico se refere, são os vedadores das velas, veja no mercado livre que tem várias opções.

Boa noite pessoal,

Tenho uma 320i 2010 com 48.000 Km rodados. Nessa semana notei que estava um mal cheiro de queimado logo quando o carro estava quente e então logo levei ao mecânico e o mesmo me falou que era a junta da tampa de válvulas que estava vazando óleo. Porem quando ele abriu a caixa do motor para trocar a junta notou que estava muito sujo (borras) e me disse que isso era devido ao uso de gasolina ruim... ele fez a limpeza na parte de cima até onde conseguia alcançar, porem não tem como saber como está a parte de baixo do motor.. então ele me aconselhou a fazer o flushing e tirar todo o óleo com o produto ainda com o carro quente e logo em seguida colocar óleo novo e filtro de óleo novo, porem fico com medo de mesmo com o flushing as borras que por acaso tiver em baixo acabar não saindo totalmente e mesmo com o óleo novo ter problemas como o pescador, no caso de as borras entupir a "peneirinha".

Qual vocês acham que é a melhor saída para esse problema? Devo mesmo fazer o flushing?
Sou novato aqui no Fórum e estou adorando as perguntas, espero conseguir ajudar com a minha experiencia e aprender com todas as de vocês.


Obrigado Pessoal!!!!