Forum BMW Brasil

Olá pessoal, primeira mensagem no fórum.

Nunca fui muito ligado em BMW (shame on me), mas também é verdade que nunca liguei muito para carros alemães. Talvez por eles serem inatingíveis em termos de preço. Acontece que de uns tempos para cá comecei a reparar na tecnologia da VW e por consequência na tecnologia automotiva alemã. Isso me chamou bastante atenção, especialmente para quem ultimamente só teve Fords e Hondas.

E quando descobri o tal do Sign&Go comecei a cultivar um plano na cabeça de ter um bicho desses, um BMW zero, uma coisa que ainda não tinha pensado. E o escolhido seria um Série 3.

Queria saber de vocês se já usaram esse plano, se recomendam, se sugerem um percentual de entrada, etc. Enfim, espero estar por aqui sempre, de preferência com o meu BMW.

Avaliamos o plano aqui, não sei em qual tópico, e não vale a pena na ponta do lápis. Isso é mais um esquema para te obrigar a ficar na marca e os juros não são baixos como deveriam pela fidelidade. São equivalentes a juros de mercado.

Se você se interessa por BMW, faça-se um favor e não compre zero KM. Procure uma usada de particular e compre e seja (muito) feliz. Tem muita BMW em perfeito estado a preços muito justos e acessíveis.

Quem compra carro zero está patrocinando o Lucro Brasil e o roubo que os empresários do setor nos impõe. Não é culpa do governo o preço dos carros, é culpa do consumidor, que se submete a tudo para pagar o que for para ter o carro.

A única coisa que eu não concordo é quando vc diz que a culpa não é do governo! O Brasil tem uma das mais altas cargas tributárias do mundo, além disso existe uma proteção excessiva à indústria nacional! sob a justificativa de que isso vai desenvolver o país, quanto na verdade o que isso faz é só enriquecer uma pequena minoria.

Quanto ao consumidor, ele vai consumir o que é possível dentro de sua restrição orçamentária. Isso é válido aqui ou em qualquer outro lugar do mundo!

O sign & go pelo que entendi é um espelho do que é oferecido no mercado de carros novos nos EUA ... com uma diferença .... lá o juros é quase ZERO%
Se o fosse assim tb aqui no "Brasil das Bananas" seria um ótimo negócio porque o valor das parcelas serem ridiculamente baixo, algo em torno de $200 dólares por mês, até um faxineiro(sem deméritos a profissão) paga tranquilamente isso com salário de $500/semana. Não sei se aqui isso pega prq há estratégias financeiras mais inteligentes a serem usadas sem falar na opção de carros seminovos.

Apenas um insight.... somos tão atrasados nesse aspecto de facilidades de aquisição de bens que um cidadão que é bom pagador e nunca teve nome sujo aqui no Brasil não tem benefício na aquisição de um empréstimo.... já nos EUA do "sign&Go" o cidadão acumula créditos de bom pagador e quanto mais credito menor é juros cobrado.... no aspecto de taxas de juros aqui vc é tratado da mesma forma se é bom pagador ou caloteiro.

Vamos lá, primeiramente, obrigado pela ajuda de todos. O plano que me foi oferecido, pela série 1 da versão com GPS, no valor de 126 mil, foi o seguinte: 40 de entrada e 24 parcelas de 2300. No final, estou devendo 50% do carro e posso entregar para quitar a dívida e sair com algum dinheiro para completar a entrada do próximo. Sinceramente não achei tão ruim, mas estou atento à tudo que estão escrevendo. Acho que dada as condições péssimas de manter uma empresa no Brasil, as empresas precisam criar formas e atrair mercados não tradicionais. Tenho certeza que nossas margens são mais altas, mas comparar com os EUA acho um pouco demais. Lá quase tudo é barato, irrisório até. Enfim, além do Sign&Go, vou procurar usados e estou olhando tanto série 3 quanto série 1. Não sei em que anos estes carros mudaram, vocês podem me ajudar com isso? Comprando um usado, não vou me prejudicar muito no seguro e manutenção?

Matt fiz uma alusão com o que é praticado nos EUA prq lá SIM faz sentido esse modelo Sign&Go pelas características do mercado como vc bem falou (preços baixos, competitividade entre marcas, credito barato, poder aquisitivo, etc...), que a propósito quando vc vai efetuar a troca depois de 2 anos vc entra com o carro na CCS e depois de 1 hora já sai com o carro novinho emplacado com documentos (vem dai o nome Sign&Go pela facilidade que o contrato te proporciona), também por característica do mercado (Não há necessidade de uma nova placa, não há necessidade de vistoria, Credito pre-aprovado, etc.. etc.. etc...
Aqui no nosso lindo Brasil tudo tem que ser "tropicalizado" o que acaba deturpando esses tipos de programa (é assim mas... não é bem assim) e isso não é culpa da BMW mas sim pelo ambiente hostil que é para se fazer negócios nesse pais.
Salve se estamos falando de carro corporativo ou frota (que geralmente tem que ser trocado de 2 em 2 anos) ai sim vejo vantagem.

Boa sorte na aquisição.... Abraços!

Srs nosso estimado e sábio amigo Loudenvier está corretissimo!! Se nos adotassemos esta maneira de pensar, nao estariamos nesta merda profunda que nosso pais se encontra!!! Compre carros semi-novos ou usados, existem milhares de otimas opcoes, caro colega, nao entre nesse esquema de comprar carro zero e financiar estes empresarios que usurpam nossa nacao, com margens lucros absurdamente altas!!!