Forum BMW Brasil

Boa tarde galera,

Sou novo aqui e queria saber se alguem aqui tem apenas downpipe no carro. Instalei o meu recentemente e depois de uma semana ascendeu a luz da injeção. Fui no meu mecânico para ver o que era e deu erro de catalizador. Para as 320i é preciso colocar aquele adaptador para sonda?

vlw

ouvi falar q tem que por aquele T, pois se nao o leitor q fica pós catalizador vai identificar os gases mto forte, como ta ligado diretamente no cano...

Não foi feita nenhuma reprogramação, só o downpipe? Acho que com reprogramação dá para tirar este teste... Senão, acho que só mesmo com algum "macete", pois os gases certamente chegarão muito menos limpos no sensor.

Oloco rodas iguais as minhas! Hahahah, muitos problemas com elas? Regassei as minhas e foram pra reforma, muito buraco aqui na cidade!!!!
Amigo quase instalei o downpipe na minha, lembro que disseram que precisava colocar algo junto, alem do downpipe, ele perguntou se eu tinha o jb4, disse que sim, então ele disse que não precisava de nada que fazia a reprogramação pelo jb4!!
Abraços

Ricardo, boa noite.

A instalação do downpipe requer modificações para evitar que a luz da injeção acenda. Se você deixar apenas o downpipe dificilmente ficará sem essa luz te incomodando. Há duas maneiras de resolver o problema:

A primeira é instalar o JB4 pois ele administra a situação e a luz não acende. Eu tenho uma 328i 2014, com JB4 e downpipe e a luz não acende,

A segunda é recorrer aos especialistas que fazem a reprogramação da central para que eles desliguem o comando que faz a leitura dos gases e assim a luz deixe de acender.

Espero ter ajudado.

Grande abraço.

Boa sorte.

Marcelo

Ricardo boa noite.

Não fiz nenhuma aferição de potência, mas confesso que estou insatisfeito com o resultado. Comprei esse JB4 motivado por tudo que eu li no fórum, mas a esmagadora maioria é de 320, e a minha é uma 328. Nesse caso o ganho não é tão grande quanto ao da 320, portanto eu não senti grande diferença no acelerador.

Tenho trocado telefonemas com o Martim, da Garage Days, e com o Rafael, da Performance by Rafa, para ver se há algo errado na instalação, mas não acredito que seja o caso. Faltam algumas medições, mas ao final, se de fato estiver tudo correto possivelmente irei retirar ambos, JB4 e downpipe, pois, na minha opinião, não justificou o investimento, pelo menos no meu carro.

Tenho até curiosidade de dirigir uma 320 stock e com JB4 para sentir a diferença, pois no meu está imperceptível!

Grande abraço a todos.

Marcelo

Eu não fiz nenhum teste matemático, tipo dinamômetro, aferições de tempo de 0 a 100 km/h ou 100 a 200 km/h, mas não senti diferença no acelerador.

Como não sou nenhum profissional do volante, pedi que o instalador desse uma volta no mapa 0 e no mapa 2 e ele também não sentiu muita coisa.

Fizemos um datalog no mapa 2, que mostrou picos de psi de 21 na turbina, que demonstra que o JB4 está funcionando, mas a diferença no volante é pequena. Na próxima semana faremos um datalog no mapa 4 que é o stock, mas com o JB4 ligado para ver a diferença dos picos da turbina. Tentamos na primeira vez, mas fizemos no mapa 0, que é o JB4 desligado, e não registrou informação.

Posteriormente divulgo os resultados, mas continuo achando que o ganho em uma 328 é pequeno em relação ao ganho em uma 320 o que me levar a pensar se vale a pena as modificações na 328.

Abraços.

Fala galera,
Desculpa a demora. Mas vamos la. O que estava acontecendo era o seguinte, fiz a instalcao do Downpipe e apos uns 3 ou 4 dias a luz acendeu. Fui no meu mecanico e apagamos o erro que estava dando que era do catalizador. Perguntei para alguns amigos e me falam exatamente o que o MASB falou. Que para apagar definitivamente a luz tinha que fazer remap ou JB4. Foi entao que um amigo me deu uma peça que e tipo um alongador de sonda, ou seja, a sonda nao fica direto nos gases do carro, ela fica mais alta. Bom, ate agora nao acendeu ainda.