Forum BMW Brasil

Amigos, boa tarde.

Tenho uma 328i Sport 2013 e a luz da injeção acendeu há cerca de 30 dias, sem razão aparente.

Levei o carro até a oficina especializada onde sempre levo os meus carros para que o mecânico verificasse, e quando voltei fui informado que o carro estava apresentando anomalia na queima de combustível, temperatura de combustão acima do tolerado e queima do combustível indesejada.

No entanto, após ele solucionar esses problemas (possivelmente apenas apagando o erro) o carro apresentou avaria em um sensor de reaproveitamento dos gases do escapamento (ou algo parecido), sendo que, segundo ele, este sensor não existe nos modelos importados para o Brasil, sendo obrigatório somente na Europa.

Já deixei o carro duas vezes na oficina, e segundo o mecânico meu carro está perfeito, mas a luz da injeção não apaga.

A luz acendeu horas depois de eu retornar de uma viagem, o que me levantou a suspeita de ter sido o combustível que abasteci na estrada. Outra hipótese seria o fato de a oficina usar software alemão para verificar o carro, sendo que eu havia levado o carro há cerca de 30 dias para trocar o óleo lá. Penso também que, se fosse esse o caso, a luz teria acendido horas depois da troca de óleo, e não tanto tempo depois.

Enfim... Alguém já passou por um problema parecido? Obrigado desde já.

No meu caso, uma 320 flex, com jb4, intake, etc, com 5 mkm, voltando de montevideu, acendeu luz de injeção, e cortou potência. Parei e desliguei o veiculo e ao religar a luz apagou. Quando fui fazer uma ultrapassagem, pé no fundo, repetiu o defeito. Rodei com o veiculo de forma conservadora por cerca de 300km até a concessionária. Deixei para avaliação e ao retirar o diagnóstico foi combustível ruim, apagaram a falha e nunca mais fez, independete de alcool ou podium e já rodei mais de 3 mkm após a falha.
Aconselho levar na autorizada, talvez atualização de software ou algo do gênero se faça necessário, ainda mais se não for flex com essa gasolinalcool

Não se esqueça de abastacer com PODIUM por uns 3 a 5 tanques seguidos pra garantir... (Vc mora em Cascavel do Paraná? Se for, hummm... já fiquei com muita loirinha daí quando prestava serviço pra Rodovia das Cataratas...)

Aryan,

Seu carro nao esta mais na garantia ? Se está, nao ha custo para resolver...

Se nao está, fale com o pessoal de SP que realiza as alterações nos carros dos foristas que se o caso é apagar, certamente eles conseguem fazer isto.

Levei o carro na concessionária, procuraram e não encontraram nada, mas durante o fim de semana o carro começou a falhar e apresentar falha no grupo propulsor.

Retornei hoje na concessionária e foi constatado que um chicote se rompeu devido a ação de um rato, e devido a isso queimou um bico injetor.

O que desanima é pensar que eu deixei o carro duas vezes em uma oficina de confiança e outra vez na concessionária para que tentassem descobrir o problema, sendo que nenhum deles se deu ao trabalho de retirar a tampa de plástico que cobre o motor para dar uma olhada, pois se tivessem feito isso teriam visto o fio roído, feito o reparo e evitado o curto que queimou o bico.

Fiz uma cotação pra ver o valor do bico e ele custa míseros R$ 1.950,00 mais frete... na CSS custa 2.350,00

Alguém que esteja lendo esse tópico tem o telefone de alguma empresa que comercializa essa peça para eu cotar?

Amanhã mesmo vou voltar lá com um amigo advogado fazer uma pressão.... a meu ver a negligência é evidente!