Forum BMW Brasil

Olá Amigos.

Nos últimos anos tenho reprogramado meus carros, de motores turbo, sempre com bom resultado. Porém tive um A4 12/13, cuja reprogramação foi detectada na revisão e o mesmo perdeu a garantia, fato inédito até então. Havia, ainda, um ano e meio de garantia e foi cancelada.

Hoje estou com uma 328i 13/14 e tenho bastante vontade de reprogramar, no caso colocar o Unichip (não sei se esse é o nome do módulo a ser instalado), mas estou com receio de acontecer a mesma coisa e acabar por perder a garantia.

Gostaria de saber se alguém já fez esse serviço e passou por revisão, se foi detectado....enfim, gostaria de trocar experiências.

Obrigado. Abraços a todos.

Marcelo

Poder modificar não pode pois nenhuma modificação no carro é aceita pela fabrica, talvez trocar os tapetes hehehe, mas o que não pode mesmo é ser pego.

Acontece que o Unichip se instalado escondido só será pego se procurarem e acharem ele, já no JB4 pelas fotos que vi, pois nunca tive um, tem um chicote que liga em vários lugares e dai facilita a ser achado.
No caso de remap que eu também nunca fiz me parece que numa leitura da central ele vai aparecer.

Conte mais detalhes do que exatamente acharam no seu Audi, acharam o Unichip ou voce tinha um remap e acharam lendo a central?
Você colocou algum adesivo do produto que instalou? A Unichip por exemplo fornece um adesivo junto com o aparelho.
Você teve alguma disputa ou discussão com a concessionaria que fizesse eles procurarem algo no seu carro.

Abraços,

antes de levar para revisão, removi em 15 minutos o jb4, ao chegar em casa , reinstalei e tudo certo

Eu perguntei tudo isso para que a sua experiência sirva para o bem do grupo e obrigado por compartilhar conosco.
Ou o sistema da Audi evoluiu ou nas outras revisões eles não pesquisaram nada por não precisar trocar nada no motor e como nessa havia um defeito no sensor de temperatura tiveram que "ler" o que o carro dizia. De qualquer forma para limitar a perda de garantia ao motor existe a via jurídica, mas não sei se daria certo.

Eu tive Unichip por 24 mil km num Jetta e nesse período fiz 2 revisoes na concessionária, na primeira ao sair da revisão e dar uma puxada forte o carro soltou um "mundo" de fumaça pelo escapamento a ponto de eu ter achado que havia quebrado o motor. Isso aconteceu outras vezes sempre que acelerava um marcha até o fim até que numa dessas alem da absurda quantidade de fumaça o motor morreu e não pegava.
Chamei o reboque da VW e nos 40 minutos que ele demorou o carro acabou pegando falhando e depois ficou bom. Para resumir a historia a concessionaria não trocou o oleo do motor, mas sim adicionou mais 5 litros ao que já estava lá. Descobri isso levando o carro de volta onde fiz a revisão.

Nem com essa confusão toda descobriram o Unichip, depois desse episódio rodei mais 14 mil km fazendo mais uma revisão e nada mais deu errado.

Tenho Unichip num Jeep também, mas esse não vai a concessionaria para nada apesar de ainda estar na garantia.

Abraços,

Não usem UNICHIP em BMW... em carros mais simples, ok, mas em carros com acionamento das válvulas tão moderno como os I-VTEC da Honda (principalmente do K20/24), ou o VALVETRONIC da BMW é um risco bobo. Use chips especializados... O JB4 é o mais indicado para BMWs e aparentemente indetectável se for removido antes de se fazer uma revisão na CCS.

Só para registrar no tópico existem opniões diferentes da do Loudenvier apesar dele expressar a dele como se não devesse haver.
Falando nisso ainda me deve o tal joelho de porco hein Loudenvier hehehehe.

Marcelo, fiz as alterações com o pessoal aqui de SP (desbloqueio e outras alterações bacanas), e como em geral citam por aqui, atendimento excelente e especializado. O FORUM ajudou muito !!
Agora tbm quero fazer essa alteração de potencia. Amanha estarei em duas oficinas que sao especializadas...posto aqui o que descobrir e decidir.