Forum BMW Brasil

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Unico ponto fraco dessa nova Classe C em relação a Série 3, aqui no Brasil, é o motor. A MB Brasil SEMPRE teve o "cuidado" de deixar o MB equivalente em preço a BMW com motor mais fraco. Apenas para lembrar, a C180 custa o mesmo que uma 320i, apesar do vergonhoso motor 1.6.

O concorrente verdadeiro da 328i é a C300, com motor 2.0 e 245cv.

Agora cá entre nós: a Série 3 ficou velha perto dessa nova C.

Quanto aos números de venda, a C250 tem vendas baixas porque praticamente não veio, há lista de espera até Fevereiro. Ineplicável essa postura da MB daqui.

Opinião,
Se bobear até a 320 flex anda bem perto da c250, poks na verdade e 320 flex tem real em torno de 205cv no dino.
o cambio tambem é ligeriamente mais rapido que o da mercedes.
a 328 é bem mais forte que a c250.
mas tudo é questão de gosto e momento.
todos são bons, é questão de cada um avaliar o que é melhor.
Eu sempre achei mercedes mais Tiozão.
não curto muito, só compraria se fosse a C63.

Essa de Mercedes ser Tiozão é dura de engolir! Ainda mais quando o arrojo do carro é muito maior que o da BMW. Parece até um esportivo. A C250 tem 211cv, e a Mercedes reprograma o motor para 240cv por R$ 5.000 com um mapa oficial de maior potência. O C250 faz 0-100 em 6.6s, não acredito que o perfil de quem compre este carro espere mais do que isto... Com 240cv deve fazer em 5.8s~6s.

Mais barata e mais bonita, acho que é um ótimo concorrente para a 328i. Quer dizer, mais barata relativamente, pq já estamos tendo notícias de 328i 2014 por R$ 148.000 e que a 2015 vai ser uns R$ 189.000... Deve ser efeito da Classe C. Sinceramente, eu acho que a Mercedes tem tudo para espancar a BMW nessa geração do classe C. E vou te dizer: o 1.6 deles é um motor que impressiona, porque o torque é entregue bem em baixa, e o consumo é fantástico. Não duvido muita gente que pega o C180 preferir justamente pelo consumo!

Tendo este dindin, eu faria como o amigo Valerius, pegaria uma C63 AMG usada... Sem sombra de dúvidas!

Eu cotaria algumas peças de desgaste da C63 antes de abraçar uma...

CADA disco de freio da C63 custa 2500 reais, sem tributos. Se manter minha 320i na concessionária me custar 10000 por ano - preço das quatro pastilhas SEM tributos -, eu passo pra frente na hora (e olha que eu rodo pelo menos 18 mil por ano). C63, M3 e similares andam como carro de pista; a manutenção, portanto, é compatível com a performance. Coitado de mim se me aventurasse a comprar um desses...

Antes da 320i, comprei um carro usado que me fez muito feliz. No entanto, a conversa é bastante diferente para carros muito caros. O valor da manutenção sempre será proporcional ao valor de compra do veículo, não importa quão acentuada seja a depreciação do modelo.

Longe de mim criticar quem compra tais carros. Só acho importante que saibam onde estão se metendo. Poder comprar uma C63 é MUITO diferente de poder mantê-la.

Cara, se você importar os discos de freio da C63 sai mais barato... E isto é o preço apenas dos discos dianteiros, os traseiros são menos de 1/4 do preço dos dianteiros... Portanto não é tão caro assim. O par de pastilhas da BMW no Brasil é perto de R$ 2000... Para pagar isso prefiro andar de C63!!! E note que este é o preço na Mercedes lá fora! Tem mais barato no after market...

Mas eu sinceramente nunca troquei disco de freio de carro meu... Porque eu não uso o carro até a hora da troca... Se pegar um C63 pouco rodado e só rodar finais de semana como eu, vai fazer 1 troca de pastilhas, talvez duas (e tem várias bem baratas para C63, inclusive da BREMBO), e vender o carro sem ter tocado nos discos... Mesmo assim, dada a proposta do carro, não vejo problema em pagar uns R$ 6.000 para revisar todos os discos de freio!! mas acho um absurdo pagar parecido para revisar da minha 130i!

Fui fazer o test drive na C250 2015 de um amigo e tenho as seguintes observações: distancia percorrida 160 km entre estrada e cidade.

1-) Quesito motor: a diferença entre a 328i e a C250 é gritante, a BMW é superior e não tem discussão, a C250 achei um pouco ''pacata'' não tem o coice que a 328i tem quando se pisa completamente no acelerador, retomadas então nem se fala e o cambio da BMW é ligeiramente melhor, no geral a BMW tem muito mais pegada que a C250 para quem gosta de pilotar.

2-) Quesito exterior/interior: Nesse aspecto a Mercedez humilha e espanca a 328i, não tem comparação o interior da mercedez é muito superior ao da BMW com o painel emborrachado e com costuras em linha branca chega a dar dó da BMW, não que o da 328i chega a ser ruim longe disso mas não é páreo para o Mercedez.

Então fica a critério de cada um: o que é melhor? motor e pegada no transito ou luxo interno/externo?

Abs