O que fazer numa BMW 323i com 110 mil Km

[Alexsandro]

Bom pessoal, sou novo no fórum e novo de BMW. Ainda estou no primeiro amor! O carro está lindo, funciona tudo, problemas que apresentou foi somente no volume do som que não aumenta e a lanterna de mão que fica no porta luvas que a bateria não está mais recarregando. Ontem fui ao mercado, na entrada ele morreu, pegou com facilidade, porém na hora de sair, teve dificuldade de pegar, parecia que estava afogado, segurei firme na chave e depois do arranque trabalhar por uns 5 segundos pegou e hoje tornou acontecer a mesma coisa...

Peguei todos os papéis que estavam na pastilha de documentos e revisões do carro e fiquei bastante preocupado, percebi que para um carro de 110 mil km rodado, não há muito serviço feito, vi apenas limpeza de bicos, uma troca de pastilha com 80 mil, retrovisor e reparo de funilaria na lateral, um reboque por problema de bateria, troca de alguns relês, controle elétrico do banco, dois bracinhos de suspensão, troca de algumas correias e troca de óleos, sempre original e mais nada! Puts, mais nada, o caro está no terceiro dono, a primeira foi uma mulher que ficou com ele até 100 mil e o segundo foi um advogado que ficou 10 mil e me vendeu como o melhor carro do mundo, de procedência e totalmente revisado...

Me ajudem por favor, se realmente não foi feito nada, é de fato para me preocupar??? O que eu preciso fazer, sinceramente, não sei nem por onde começar!!! Alguém do Rio que conheça de BM que poderia dar uma avaliada nela e me dar algumas dicas de mecânicos e peças? Conto com a ajuda de vocês...

[Alexsandro]

Desculpem, não falei o ano... Ano 1997 modelo 1998.

[basec2]

ve se tem alguma luz acesa no painel, ta fazendo algum barulho na suspensão quando passa em piso irregular, ve se tá alinhada, veja os niveis de oleo e fluidos, o resto mano bem vindo a um verdadeiro tanque de guerra se for bem cuidado, essse carro é assim mesmo não dá manutenção se voce cuidar dele como se deve!!

[Alexsandro]

Não há luz acesa no painel, tem uma seqüência de luzes verdes que pelo que entendi é que está. Quanto a suspensão também não bate nada... É bem rígida, nesse ponto achei que fosse mais flexível, a impressão que passa é que o carro é rebaixado, mas, ela não é. Me encantei que o carro é muito na mão, a sensação de dirigir, é que estou dirigindo um verdadeiro esportivo. Por motivo de viagem, ainda não vi os níveis de óleo, assim que retornar ao Rio estarei fazendo. No mais, muito obrigado pela sua atenção. Me deixou mais tranquilo.

[basec2]

isso é a luz de manuntenção de troca do oleo do motor, quanto mais verde melhor! a suspensão dela e mais rigida mesmo, todo esportivo é assim!