Forum BMW Brasil

Boa tarde pessoal!!

Comprei meu carro recentemente. É uma BMW 320i 2015.

Logo que comprei o veículo troquei discos, pastilhas tanto dianteiras como traseiras.


Meu carro tem remap para 240hp nas rodas.

Sinto meu freio fraco, ou melhor dizendo sem aquela alicatada que meu carro anterior tinha, um Fiat Bravo.

Não quero comparar os carros, mas comparando apenas os freios sinto que o Bravo era melhor de freio, pois com um pouco mais de forca no pedal ele já até acionava o ABS e dava aquela sensação do carro realmente estar segurando muito....

Infelizmente não acontece o mesmo com minha 320i.

Noto essa deficiencia, porém o bravo era um carro mais lento também o que as vezes pode me fazer confundir essa sensação de falta de poder de frenagem!!

Gostaria de ouvir a opinião de vocês e se eh normal essa sensação de freios mais fracos em um carro tão mais rápido.

Outra dúvida, se puderem me ajudar, no bravo quando acionava o ABS os piscas alertas piscavam, na BMW tem esse aviso também?? Pois apesar das inúmeras freiadas fortes ainda não percebi nenhuma sinalização do ABS, apenas o "treme treme" do pedal mesmo....

uma forma de melhorar o frerio seria um up grade.
veja um exemplo
https://www.turnermotorsport.com/p-3383 ... i/?pdk=AwE

Tem algo estranho, independente de comparar carros, não tem como uma 320i tem menos frenagem que um bravo, mesmo sendo t-jet.

Que pastilhas e discos você comprou?

Pastila wiltec + dicos fremax

será que somente trocando por pastilhas melhores ja muda isso?

Cara, eu tenho uma tara com freios kkkkk Desde meus primeiros carros, sempre procurei maneiras de melhorá-los. Na minha 328 stock, não achava ruim o freio, mas também não achava uma pegada boa. Como já não preciso de motivos pra mexer em freio, corri atrás de um kit da 335: discos de 340 mm (original 328 é 330mm e da 320, 300mm), pinças de 4 pistões (328 e 320 1 pistão) mangueiras em inox e pastilhas mais macias. Melhorou bem, mas ainda sem a pancada no freio. Ajuda também o fato de a pinça de 4 pistões ser presa à manga de eixo sem buchas de borracha, como é na pinça de 1 pistão. A bucha de borracha permite um certo movimento da pinça nas freadas, o que contribui um tico para a sensação de freio borrachudo. Isso se deve ao "servofreio" dos motores turbo, que na verdade são bombas de vácuo pois motores turbo não causam pressão negativa, vulgo vácuo, no coletor de admissão, o que gera o efeito pro servofreio. O servo ajuda na potência da pisada. Bem assistido, um toque já dá um efeito da porra. Pouco assistido, tem de fazer mais força pro mesmo efeito. Talvez seja esse o motivo de sua percepção: no Tjet deveria ter uma regulagem com mais assistência.
De qualquer maneira, uma pastilha macia de marca boa sempre ajuda, assim como fluido dentro do prazo de validade (2 anos). Não conheço essa marca que usa.

Adicionando, se frear forte o pisca alerta aciona sim