Forum BMW Brasil

Boa noite amigos!
Possuo uma BMW 320IA E90 ano 2011 e ela ainda possui a bateria original de fábrica.
A alguns dias começou apresentar aviso de bateria com carga baixa no computador de bordo.
A bateria original atual e recomendada pela BMW é de 70 Ah AGM, CCA 760A.
Baterias com esta especificação da Moura e Heliar possuem valores que variam de R$1200 a R$1500.
Sobre a especificação CCA encontrei que se refere a Corrente de arranque a frio, indica a corrente máxima que a bateria pode fornecer na partida e determina a corrente elétrica fornecida pela bateria durante 30 segundos, mantendo a tensão final maior ou igual a 7,2 Volts, à temperatura de -18 ºC.
Comecei a pesquisar as baterias compatíveis com outras especificações para a substituição com valores mais acessíveis.
No site da Moura é recomendada o modelo M95QD de 95Ah e CCA 750 (não AGM).
Também há o modelo da Heliar HG95MD de 95Ah e CCA 800 (não AGM).
Estas variam de R$600 a R$700.
Pesquisei aqui no fórum e vi alguns comentários quem para usar baterias diferentes da configuração original deveria fazer reprogramação da central.
Gostaria da opinão se poderei usar estes modelos de 95Ah sem problemas e se meu carro também precisa de reprogramação.
Obrigado a todos.

A bateria original "Atual" é "AGM" por causa do start-stop à partir das BMs de 2013 ou 2014 em diante(Não me lembro quando as 320 sairam com esse start-stop). Sua BM não tem start-stop, pode Trocar por uma da linha original de fábrica da marca moura, sem ser AGM, de 70ah que não vai ter problemas. Tive uma 318i 2011 modelo 2012 que tinha essa bateria de 70ah original alemã e troquei por uma com as mesmas especificações da original, da Moura. A sua original tem as informações de amperagem no colante na tampa superior dela ou na lateral. A Moura tem uma linha de baterias "Originais de fábrica", ou seja, com as mesmas especificações dos respectivos carros e modelos. Não precisa comprar uma bateria "AGM" pra sua BM. Vc vai pagar uns 400,00 (acho) por uma dessas normais da moura.
Ah, fique atento, ao trocar a bateria peça para o mecânico manter o carro ligado enquanto desliga a bateria e troca, para não ficar sem energia e apagar as configurações dos módulos. Nessa minha não tinha aquele "plug" vermelho na caixa do motor para deixar conectada outra bateria e manter a energia, por isso, deixou o carro ligado. Ficou tudo perfeito, a amperagem igual a original, sem necessidade de reconfigurar nada.
Basta vc ir em alguma loja auto-elétrica de confiança que faz a troca para vc sem nenhum problema.

Bom dia!
Obrigado pela atenção Alexeiev.
Pesquisei sobre a tecnologia AGM e encontrei: A bateria com tecnologia AGM (Absorbent Glass Mat), que em português significa manta de fibra de vidro absorvente, tem como característica principal a absorção total da solução ácida (eletrólito) em seus separadores. Com isso, a bateria não derrama líquido, não sulfata e não degrada como ocorre na bateria inundada. O separador AGM mantém o eletrólito em suspensão, mantendo-o em contato constante com o material ativo nas placas. Isto resulta numa maior eficiência quando ambas descarregam e recarregam proporcionando mais durabilidade que as baterias convencionais e desempenho elétrico para o veículo.

Alguns veículos necessitam de maior corrente de partida, por isso precisam uma CCA mais alta, lembrando que CCA = Corrente de arranque a frio, corrente elétrica fornecida pela bateria durante 30 segundos, mantendo a tensão final maior ou igual a 7,2 Volts, à temperatura de -18 ºC, então fiz o seguinte comparativo:
Bateria Original AGM 70Ah possui CCA 760A

Bateria Comum 70 Ah possui CCA de 500A a 600A

Bateria Comum Moura M95QD de 95Ah possui CCA 750
Bateria Comum Heliar HG95MD de 95Ah possui CCA 800.
Moura Comum M75LD – 75Ah – CCA 640A
Heliar Comum HF75PD – 75Ah – CCA 620A

Eu concluí que a especificação que deve ser atendida é o CCA, portanto seu eu utilizar uma bateria comum de 70Ah não atenderia.
Porém se eu utilizasse a bateria de 95Ah atenderia o CCA requerido, inclusive na tabela de aplicações da Moura é indicada a M95QD de 95Ah para a BMW 320 2011.

Minha dúvida é se posso simplesmente trocar a bateria de 70Ah AGM pela 95Ah ou 75Ah Comum ou será necessário reconfigurar a central?

Obrigado a todos.

Toda vez que você troca a bateria é necessário fazer o registro, principalmente se for de outro tipo / capacidade
Quando você não faz o registro além de encurtar a vida útil da bateria, existe o risco de causar dano em algum módulo por sub ou sobre-tensão
Depois da uma lida nesse tópico,

Pois é tambem estou com a duvida para torcar de bateria, meu carro ainda esta com a orignal de fabrica meu carro na semana passada completou 40 000km e as luzes welcome lights pararam de funcionar para preservar a carga da bateria. Ou seja esta chegando a hora de trocar a mesma. so que estou na duvida em qual por.

Obs. Tenho um adaptador ELM327 WiFi e gostaria de saber se eu comprar o Carly BMW vou conseguir utilizar o mesmo, para fazer o registro da nova bateria e quem sabe fazer uns coddings. Outra duvida se eu comprar o Carly BMW e no futuro eu trocar de carro para uma F30 se este mesmo conjunto (ELM327 WiFi + Carly BMW) ira funcionar. pois é foda jogar 180 reais no lixo.