Forum BMW Brasil

Eu tenho uma BMW 316i E46 (2001). O carro tem um ótimo estado de conservação porém recentemente vem tirando o meu sono. A luz de óleo começou a acender, inicialmente a amarela. Após ligar o carro a luz amarela do óleo acende, permanecendo ligada durante alguns minutos. Agora a situação está pior, acendendo a luz vermelha, principalmente em baixa rotação e durante uso prolongado, permanecendo ligada sem variação.
Tenho pesquisado muito e encontrei muitos relatos deste problema em vários países, sem nenhuma solução consolidada.
Alguém já passou por isso? Está passando? Alguém tem a solução?
Sei que a luz amarela indica o baixo nível de óleo, que não é o caso. Alguns mecânicos orientam a realizar a troca do sensor que fica no carter.
Já a luz vermelha é mais grave pois indica a falta de pressão no fluxo de óleo. As sugestões de problema são mais complexa.... passando por óleo, vazamento, sensor de pressão, bomba de óleo, problema elétrico.... ufaaa.
Preciso realmente de ajuda. Os que já levaram o carro com este problema para a autorizada não tiveram êxito, pois ocorreu várias trocas de peça sem uma solução definitiva.
Muito obrigado,
Marcio Cavalcante

mermão tu já levou em alguma oficina especializada bmw pra passar o scanner? tem que ver pq se nao os problemas serao mt serios, se o oleo está no niel, pode ser a bomba de oleo sem pressão para lubrificar ao ponto do sensor nao acender, ou seja, o sensor pode estar fumado tb, tem que ver no scanner

Bom dia!
Possuo uma 320i E46 2002/2003, que está com 47.900km rodados, e apresenta os mesmos defeitos / luz de anomalia do óleo.
Inicialmente começou com a luz amarela de óleo, e agora acende a luz vermelha, sempre com o motor quente e quando está em marcha lenta (engatado ou desengatado).
Já tentei trocar o sensor de pressão do óleo, porem sem sucesso, em um mecânico de confiança.
Pelo que vi no site de Portugal, o problema pode ser o sensor de nível de óleo. Para eles (europa) é barato, porem na concessionaria aqui no Brasil é por volta de uns R$900,00.
Levei também na MBI, e eles diagnosticaram a necessidade de troca deste sensor de nível.
Um conselho é levar na concessionária autorizada BMW. Lá eles devem ter os macetes e diagnósticos mais precisos.
Espero ter ajudado!

Não dá pra importar o sensor? Deve sair 1/3 do preço da CCS

Sim, é possível. Eu importei via e-bay, saiu muito mais barato, porem a peça não era original, e o resultado não foi dos melhores.
Talvez uma compra com algum conhecido que esteja por lá, sendo a peça de procedência (original), pois no meu caso, tem que ser o sensor para o modelo fabricado na Europa.
Se souber de uma importadora de confiança, eu agradeço.
Obrigado!

Boa tarde.
Alguem conseguiu resolver o problema?
Tenho uma 330i ano 2003 que começou a acender a luz amarela, e apaga depois de alguns segundos. Meu mecanico diz que pode ser borra no motor que afetou o sensor, esta querendo fazer um " flush", mas não sou muito adepto desse procedimento.
Alguem trocou apenas o sensor e resolveu o defeito ?

meus amigos alguns de vcs ja tentaram codificar o modulo de luzes? normalmente resolve o problema sem precisar trocar peças.

Como faria isso ?

ola
minha opinião, ir ao mecanico de confiança,tirar a duvida principal FALTA DE PRESSÃO DE OLEO, pedindo pra conectar um manometro e verificar se a pressão está dentro do normal.
se não pode abrir o carter e verificar borras no pescador da bomba de oleo ou a bomba deu pau.
se estiver normal a pressão provavelmente sensores com problemas.

Minha 325i esta depois de ligada, permanecendo com esta luz amarela acessa por uns 15 segundos e depois apaga.A vermelha só acende sem o motor esta ligado.
Estou desconfiado do sensor que tem 3 pinos no conector, porém gostaria de testá-lo antes de comprar um outro.
Por um acaso, alguém daqui sabe como este sensor funciona (Ultrassônico / Capacitivo / Ressstivo / contato ???) e como se pode efetuar testes deste sensor com multimetro ou osciloscópio ?
Procurei alguma coisa a respeito mas até o momento não encontrei nada.
Obrigado