Forum BMW Brasil

Fala Galera,
Gostaria da ajuda e opiniões de vocês, estou querendo alterar o ronco do motor/escapamento deixando mais esportivo mas sem “muito barulho” ou “ressonâncias” dentro do carro e sem gastar “muito” orçamento está meio apertado hehehehehe.
Já efetuei algumas pesquisas aqui no fórum, net e youtube mas não consegui boas informações do que gostaria de efetuar. Dentro das opções que andei pensando e pesquisando gostaria da opinião de vocês ou de quem já efetuou:
1º ideia: retirar “somente” o silencioso/abafador traseiro e colocar cano reto/direto. Será que fica bacana o ronco ? Ou muito barulhento e ronco feio ? Consigo os pipocos nas trocas de marcha ?
2º ideia: retirar “somente” o intermediário e colocar cano reto no lugar. Será que fica bacana o ronco ? Ou muito barulhento e ronco feio ? Consigo os pipocos nas trocas de marcha ?
3º ideia: downpipe. Será que realmente altera o ronco ou muito pouco ? Muda algo mesmo ou é um gasto desnecessário sendo que minha 320i está original de tudo. Sei que o downpipe não altera muito o barulho mas pelo que vi em videos dá uma encorpada.
4º ideia: "Downpipe + retirada de intermediário" ou "Downpipe + retirada do silencioso/abafador traseiro", será que ficaria bacana ou barulhento demais.

Anteriomente a 320i possuia um Jetta TSI 200 cv e na época retirei do Tsi o intermediário e substitui o silencioso traseiro por um esportivo do Giba, o barulho ficou muito gostoso e lindo dando aqueles pipocos na troca de marcha. Claro que cada carro é um caso!!
Será que com alguma destas ideias acima conseguimos extrair os pipocos nas trocas de marchas e deixar com um ronco bacana e nada exagerado.

Abraços

Acho que já fiz essa pergunta no forum. Alguem que já tenha instalado o escape Digipower? Pelo que vi em videos do youtube, parece legal.

Bom, se quiser eu tenho um escape pra vender de 320 F30!

No meu caso, havia alterado apenas o abafador final para um de inox da Zelo, menos restritivo, e tinha ficado um som bem legal... nada de muito esporro, um som mais grave e sociável... Não tinha borboleta para abri ou fechar, era sempre aberto, mas usava o carro inclusive para viagens e nunca incomodou.. E também era sem o downpipe..

Dá uma olhada nesse link..

viewtopic.php?f=22&t=10775


Quanto aos "pipocos", acho que você só consegue se aumentar a potência do carro.. original, talvez você consiga algum barulho desse, mesmo que baixo, depois de andar forte durante um tempo e fazendo as trocas de marcha na borboleta, com giro alto.. com o escape bem quente fica mais fácil produzir esses pipocos, mas como falei, no motor todo original será meio difícil conseguir isso...

[]'s

E ae brother, fez o escape? Como ficou? Estou querendo mexer na minha também! Tenho uma 320i GP 13/14. Valeu!

Beto, me manda mensagem que te mostro o escape que tenho pra vender...

Plug and play na 320.

Bem, sendo bem sucinto na resposta.

Com o carro original vc nao vai conseguir pipoco algum pois os parametros da injeção oem não trabalham com tanto atraso de ponto nas trocas de marcha como os motores TSi e as Meca AMG que usam cambio dupla embreagem. Essas trocas aleatorias por cano reto nao sao muito agradaveis ao meu ver e ACHO que nao surtiria o efeito q vc procura.

EU, botei downpipe de 4 polegadas da ER e um difusor rigorosamente antes do abafador final (ali mesmo entre o diferencial e o abafador) e o resultado me agradou MUITO! Ronco grave e esportivo sem ressonancia qdo aberto e totalmente original qdo fechado obvio.
Meu carro tem JB4 e mais outrtas coisas e consegue-se ouvir claramente os pipocos nas trocas de marcha (em Sport ou Sport+ e difusor totalmente aberto) qdo to dirigindo no modo sovietico. POREM nao sei se um carro sem upgrade na injeção faria o mesmo com o difusor e um downpipe.

Boa noite.
Adoro ouvir um motor com som mais encorpado, mais esportivo.
Bem , meus carros que já modifiquei escapamento foram um Jetta 2.5 (5 Cilindros) e minha atual BMW 130.
No Jetta eu retirei o escapamento intermediario e troquei o abafador final por um abafador esportivo da MAGNAFLOW que importei dos EUA. Ficou muito lindo o som. Lembra o som dos novos AUDI RS3 e TTRS de 5 cilindros, remete um pouco ao ronco de uma Lamborguini. Mas o só as vezes dava uns "estouros" nas reduzidas. Só que em viagem, o som ficava um pouco alto demais dentro do carro, minha esposa detestava e me pedia para eu voltar o carro ao modo original. Segue este link do youtube, de um Jetta 5 cilindros sem o intermediario e com abafador final Magnaflow. O meu Magnaflow tinha duas ponteiras ovais em inox e ficou com este mesmo ronco do video: https://www.youtube.com/watch?v=OjlzVcJsI3s
Já na minha BMW 130 adotei uma solução diferente. eu nao retirei nenhuma parte do escapamento, só instalei uma valvula eletrica que comprei do mercado livre .http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... direto-_JM
A peça é um cano de 3 "" em forma de "y" que tem uma valvula que abre e fecha com controle remoto, a minha fica um pouco antes do abafador final, pois o instalador me disse que retirando o intermediario não daria muita diferença de som. Entao feito o serviço da Valvula, com ela aberta, o carro fica com um ronco maravilhoso, mais forte nas rotações mais altas e em baixa rotação fica com um grave mais encorpado.
A vantagem desta valvula, que em viagem, quando voce cansa do ronco mais alto dentro do carro, quer uma tocada mais tranquila, ouvir melhor musicas dentro do carro, é só fechar a valvula por um controle remoto que deixo dentro do porta-luvas.
Link de como fica o som de uma BMW 6 cilindros com a Valvula. O da minha 130 ficou praticamente igual:
https://www.youtube.com/watch?v=b0QA_aR_iIU

Soh downp e difusor sem forçar a pressão do turbo motor original pelo que o vídeo diz...


https://www.youtube.com/watch?v=dTXLzmNWorc

Oi Pessoal! Se vc tem uma 328 não deixei de conferir essa oportunidade! Estou vendendo meu escapamento (abafador) oringinal M Performance. Detalhes no anuncio abaixo (com link de video).

viewtopic.php?f=22&t=12018#p58479