Forum BMW Brasil

Boa tarde amigos .
Como não tenho mais pra onde correr venho pedir a ajuda de voces .
Faz algum tempo que minha 320i 2014 vem tendo problemas com a bateria que descarrega com o carro desligado !
Levando no mecânico , foi verificado que o problema era a bomba da agua que não desligava MESMO após o desligamento do veiculo !
Fui atrás de uma bomba da agua usada e após a troca o problema CONTINUA !
Gostaria de saber se isso ja aconteceu com alguem , e se é possível ser um problema NA BOMBA , ou é mais provável ser algum problema elétrico no carro ?
Estou com medo de comprar uma bomba NOVA , pagar caro e nao resolver o problema !

Agradeço des de ja amigos !

Caio, boa noite

A bomba é gerenciada pelo DME (mesmo módulo do motor), a alimentação é feita através do distribuidor de corrente (imagem) e no acionamento é usado um relé, pode ser que o contato do relé tenha "colado" por isso a bomba fica ligada direto.

Caso você não consiga localizar o problema fisicamente, eu tenho scanner da BMW o mesmo usado nas concessionárias, pode ser que com ele seja possível identificar a causa e apontar a solução pro defeito.
Estarei em curitiba nos dias 16 e 17, se até lá você ainda precisar fazer um diagnóstico, pro pessoal aqui do fórum tenho cobrado R$50,00 e se ele não identificar nada também não cobro nada.

Boa noite caio vi sua msg hj cara pode trocar ela bomba de agua esta em curto cara

Diangeles whats 15 97404 9346 vc não imagina o nervo que passei por causa disso cara em que eu puder te ajudar chama aiii abraço

Diangels, boa noite

Não entendi bem quando você diz que a bomba está em curto, no seu caso foi o sensor que fica dentro dela que entrou em curto ?
Tempos atrás tive um cliente com o motor elétrico da bomba em curto, ela nem ligava e o motor do carro aquecia até entrar em modo segurança e desligar.
A do Caio é uma F30, já foi trocado a bomba por outra usada e o problema permaneceu, seria muito azar 2 bombas relativamente novas ( 3 anos de uso ) com o mesmo defeito.

Amigos tenho uma 320i 2015, trowuei a bateria quando fui ver havia um barulho com algo armado no motor, ao vigiar por algumas horas pide observar um super aquecimento proximo ao alternador, logo abaico do radiador de aluminium pequeno oleo logo acima do alternador. Levei a mao na mangueira abaixo desse radiador e havia um fuxo dando sinal de uma bomba armada. Como li esse topico gostaria de saber e tambem deixar registrado qual eh a solucal desde problema. Pelo q tenho visto tem sido cronico.

Foi o rele ? A bomba em curto ? Algum modulo ?

Boa noite colegas!
Tenho um Z4 e89 há uns 18 meses, só utilizada finais de semana e viagens.
Esta semana qdo sai com ela, na hora que forcei um pouco o motor, aquela esticadinha em Sport Manual, a ventoinha do radiador disparou, num volume que nunca tinha ouvido.
Levei a mecânica e constataram ter queimado o fusível da Bomba d'água. Substituíram e voltou ao normal. Hj ao dar uma esticadinha, nada além de 1a à 3a marchas, s ventoinha ligou novamente em alta rotação e o fusível queimou. Tenho que trocar a Bomba d'água ou existe algum outro motivo para o fusível queimar sempre q a bomba liga?
Grato antecipadamente.

Valeu George!
Vi q mencionasse um Rele, poderia ser ele a origem?
Andei leve hj, mas foi só o motor aquecer, o fusível queimou, mesmo sem ativar a Twin Turbo.
Infelizmente a oficina que faz a manutenção do meus carros só abre dia 13/01
Justo agora que estou de folga(recesso do Judiciário Catarinense) que iria usufruir da Z4
Boas e Abençoadas festas.
Ação