Sugestão de mapa 6 JB4 N55

[Daniloroll]

Tenho uma 335i F30 2014 com wastegate eletronica utilizando o cabo EWG ..

Esotu utilizando PODIUM

o carro possui apenas downpipe ..

Algum expert em montar um mapa 6 seguro .. utilizo do cabo BMS para fazer logs e verificar misturas ..

oque deve ser prenchidos nestas tabelas seguintes do boost???

no menu novo

onde era "AFR" ficou "FUEL DIAS"

onde era "CPS" ficou "DUTY DIAS"

[Daniloroll]

infelizmente nao tive ajuda de ninguem do forum ..

Vou postar oque descobri sozinho para ajudar futuros usuarios ..


nos n55 f30 intake é jogar dinheiro fora, o ganho e desprezivel comparado com o custo .. optei por apenas um k&n in box

se utilizar mais de 15 psi no mapa 6 seu chargepipe ira explodir.. aconteceu comigo..

o jb4 é muito seguro, existem varios parametros de segurança se o veiculo subir demais a temperatura de intake ou o carro estiver com combustivel de baixa octanagem perdera muito ponto resultando e MUITA perca de potencia ..

Recomendam utilizar 15.5 psi a 5500 rpm caindo um 1 psi por lacuna posteriormente .. em dias de 10Cº da para colocar ate 17.5 psi que o carro anda muito bem .. se subir para 20Cº de temp externa ja nao funciona .. andara imenos que o propio mapa 2 .. ai recomenda-se utilizar no maximo 15 psi .. Interessante é a instalaçao de um intercooler para andar com estes 2 psi a mais que resultam em MUITA força .. o intercooler chega a baixar 30Cº com o pe no fundo!

[Daniloroll]

Bom como nao tem muito sobre jb4 em n55 vou contar um pouco da experiencia com veiculo ai longo destes meses.


Acabei colocando o intercooler..

Em um acelero no mapa 6 a 10ºC abri 2.5 carros de um c63 e em outro dia a 20ºC ela abriu dois carros do meu.. baixava para o mapa 2 e andava lado a lado.. percebi que estava no limite pois a temperatura do intake subia demais.

resolvi entao trazer o intercooler.. o carro passou a andar no mapa 1 jb4 oque andava no mapa 2 sem intercooler. Na cidade onde tem muitos sinaleiros depois de umas 6 pisadas e paradas o carro ja começava a ficar xoxo, com o intercooler parou o problema.

Hoje isto nao acontece .. Fiz varios testes de boost o que fica mais melhor sem prejudicar a pressao da bomba de Alta ou dar algum missfire é

4000 17,0
4500 17,5
5000 17,5
5500 17,0
6000 15,5
6500 14,5
7000 13,5

[BrunoMoreno]

Me falta coragem pra instalar um jb4.

[rafa_pr]

Bem legal seus relatos Danilo, é assim que tem que ser, sempre compartilhando as experiências.

Eu ia falar pra vc mandar mensagem direto pro suporte via e-mail da BMS, pelo menos nas msgs que mandei, eles foram super atenciosos e responderam bem rápido. Mas eu sou um usuário bem limitado do JB4 (possuo uma 120i N20), pois só uso no mapa 5 pronto, então nunca tirei dúvidas de acerto propriamente...

Agora o que vc falou ali acima é a mais pura verdade: o JB4 tem MUITA proteção, pois mesmo usando os mapas prontos na 120i, esses dias abasteci com gasolina comum e o carro ficou muito xoxo, parece que automaticamente ele tirou todo boost/ponto do motor.

Ruim pq perde potência, mas é ótimo pq ele protege os nossos carros de dar alguma besteira maior.

Sobre o seu carro, fico imaginando um N55 com 15psi, deve ser impressionante. Fazendo a "conta de padeiro", deve tar passando fácil dos 400cv no motor!

abs

[danieldg]

Pessoal, acabei de adquirir uma BMW 335i 10/11, está toda original, gostaria de fazer downpipe, jb4 e colocar válvula de alívio, alguém pode me indicar o caminho? Downpipe é só comprar a peça e trocar? O padrão é 3''? Jb4 dá para instalar em casa?

[Daniloroll]

faz downpipe + filtro k&n e Repro na central para podium .. o carro fica show!! daniel

[Belga]

Danilo,
Muito boa sua contribuição. Até hoje acho que tem pouco material sobre a 335 F30.
Comprei a minha agora e estou me informando sobre os up´s. O preparador quer instalar intake de qq jeito, diz que melhora bem.

Particularmente acho que além de ser um gasto a mais, evidencia a preparação. Se puder quero deixar sem.

Minha receita seria JB4, DP e Intercooler. (e KN inbox)
JB 4 e DP já está resolvido, o intercooler ainda não sei qual marca utilizar, pode me recomendar alguma?

Outra coisa, sua suspensão permanece original? Achei que flutua um pouco...

E por fim, achou alguma forma de tirar o limitador?

Obrigado!!

[felipe teixeira]

Primeiro de tudo, para rodar com N55 , esquece gasolina comum. Para rendimento máximo tem q ser PODIUM, experiencia própria.

Tinha uma M235 com downpipe, chargepipe, inbox kn e jb4.

O grande problema dos N55 é a pouca alimentação de combustível em alta. Portanto não adianta colocar pressão na turbina, pois o sistema de alimentação é fraco. Consequentemente o carro entra em modo propulsor. Nao adianta.

Para sanar esse problema temos duas opcoes: WMI ou Port Injection

As falhas ocorrem geralmente em 5 marcha à 5000 a 5500RPM , a cima de 180km/h . Se for fazer um carro para arrancada é outra história. Minha intenção era velocidade final. Mapa que eu utilizava para nao ter propulsor a cima de 200km/h

Motor N55 Map 6 PSI / Duty Bias
1500 14 / 50
2000 15 / 50
2500 16,5 / 50
3000 17,5 / 50
3500 18,5 / 50
4000 18,5 / 50
4500 18,5 / 40
5000 17 / 30
5500 16 / 30
6000 15.5 / 30
6500 15 / 30
7000 14 / 30