Forum BMW Brasil

Boa noite.

Depois de muito ler, aprender sobre BMW, me apaixonar pela engenharia empregada e sonhar diversas noites em ter uma, finalmente apareceu uma oportunidade em realizar esse sonho (precisei convencer minha esposa por mais ou menos 1 ano a termos uma).

Vi uma BMW 330i 2007, que aparentemente está muito nova e bem conservada (http://globocar.com.br/automoveis/58187 ... -2007.aspx).

Porém, tenho algumas dúvidas quanto à aquisição do carro, que seguem abaixo:

- Quais são os pontos principais que devo checar do carro? Eu dirigi, não ouvi nenhum barulho na suspensão, barulho interno ou rangido do freio. Porém, como nunca havia dirigido uma BMW desse ano e modelo (apenas dirigi uma 328i 2014 do tio da minha esposa) não sei bem quais pontos devo checar com mais detalhes.
- Esse modelo é a TOP, e não Motorsport. Achei ela durinha no ponto ideal, porém, senti falta de algumas coisas nela que eu não sei se somente a TOP é assim, como o lavador de faróis; banco com regulagem do "abraço" e banco com extensor para perna (não sei o nome desses itens).
- É possível trocar o IDrive pela vendida atualmente? Caso eu consiga, posso ter todas as funções atuais, como ver potência e torque consumidos (não achei nesse IDrive antigo), GPS funcional (nesse BM tem a opção do GPS, mas pede para inserir o disco de instalação).
- Por último, a 335i Motorsport (não achei nenhuma TOP com preço e KM razoáveis) é muito mais dura que a 330i TOP? Quais as diferenças de opcionais entre elas? Vi diferença apenas no Keyless e câmera 360º. É só isso mesmo?
- Como é a revenda dele? Terei muita dificuldade em revende-lo depois? Não penso tanto nisso quando compro um carro, tanto que tive um C4 VTR, mas é bom saber uma média de tempo que se leva para vender um carro desses. Pretendo ficar com ele cerca de 3 anos, e depois pegar uma mais nova.

Loudenvier, vi que você é do Rio, e da Barra. Poderia me indicar algum mecânico para levar o carro antes de fechar o negócio? E sem querer pedir muito (mas já pedindo ), mas você poderia me ajudar a ver se realmente vale a pena compra-lo? Ao menos fazer um teste drive nele (a agência fica em frente ao Barra Shopping).

Obrigado.

Lindo carro, boa sorte !!!
Ainda não posso opinar, pois estou entrando no mundo BMW carro agora ... Ainda estou iniciante ... rs

Ninguém?

Eu realmente estou pensando em fechar nesse carro.

A diferença dele para a 335 é muito grande? E no uso normal? O Lag do turbo é muito aparente?

Observa se ela está selada, observa os vidros se são originais, observa se ela tem linha (observação da lateral do carro), observa os pedais se estão muito desgastados, observa o cofre do motor se tem sinais de manchas ou mofo (entrou água), observa se há vazamentos visíveis de óleo no motor, manda subir o carro e pede para algum mecânico de confiança observar a suspensão do carro, checa o computador de bordo do carro se aparece algum problema. Essas observações não garantem que vc compre um carro 100%, pois carro usado sempre tem algo a fazer, mas vão te sinalizar possíveis problemas em que vc vai analisar se abraça a barca ou deixa pra próxima. Pelas fotos ela tá muito linda mesmo, mas as vezes as aparências enganam, espero não ser o seu caso.

Thales, calma, não entrei no fórum antes...

Bom, já responderam o que ver nesse carro, para levar ao mecânico leve no que tem indicado no tópico sobre Oficinas RJ. A minha indicação é a KADES, falar com o Antônio, dizer que foi indicado pelo Felipe, da 130i, do fórum. Eu também tive um C4 VTR, meu carro anterior à 130i. Levei 1 ano e 2 meses pra vender a 130i e vendi R$ 11.000 abaixo da FIPE! Mas a série 3 vende mais fácil, contudo, carros mais antigos têm maior dificuldade de venda, porque o pessoal prefere ar uns 5.000 a 10.000 a mais e pegar um mais novo! Mas, como disse, a série 3 vende MUITO MELHOR que série 1.

A 330i é maravilhosa.

Você não tem como comparar a 335i com a 330i. A 335i É UM MONSTRO. Um carro maravilhosos, super potente, um monstro, mas cuidado: muita gente pegou pra moer (por causa do turbo). Já o perfil de dono de 330i é daqueles que cuidam muito bem do carro... Mas tb tem 335i nesse estado. Entre uma e outra eu ficaria com a 335i.

Não deixe de lado a 325i!!!! É mais econômica, é gostosa demais de dirigir, e tem mais nova que as 330i!!! Por preço muito parecido.

Gustavo, muito obrigado pelas dicas passadas. Alguns itens eu verifiquei, mas outros realmente eu não vi. Vou tentar verificá-los hoje.

Loudenvier, eu estou tentando dirigir uma 335i, mas ainda não consegui. O meu medo é o carro ter aquele Lag no turbo, que para mim é insuportável. Senti muito isso no Golf / A3 1.4 e Jetta TSI. Quando você quer pisar fundo eles são ótimos, mas quando quer meio termo, é dificil controlar. O carro aspirado a aceleração é mais gradativa. Como a 335i tem motor muito mais forte que os citados acima, pode ser que esse sentimento reduza bastante.
Mas a minha maior dúvida é com relação à suspensão. As BMWs Motorsport são muito mais duras que a TOP? Se forem, vai ser dificil convencer minha esposa a pegarmos uma. Ela achou a 330i TOP durinha mas confortável.

Lembrando que o carro vai ser dirigido por mim e por ela. Não usaremos muito na cidade, para isso temos outro carro. Seria mais para o fim de semana e viagens

A última dúvida é com relação ao Idrive, achei essa versão bem dificil de mexer, me perdia toda hora nele. Já o Idrive atual (328i 2014 sport GP) eu achei mais intuitiva e bem mais completa. Com isso, queria saber se é possível colocar o Idrive com essa versão, ou atualizar o antigo para ficar com a aparência igual.

Thales,

O iDrive tem como trocar sim, mas não é simples nem barato... Tem um cara de outro fórum que esta vendo de fazer essa troca em uma 135, e o custo fica em torno de 3.000,00, se não me engano... Precisa de módulos, tela, botão do idrive, tudo do novo. Fora um lugar pra fazer essa instalação, que não deve ser fácil de arrumar aqui no Rio...

Acredito que a suspensão da 335 seja mais dura que da 330 sim.. é um outro motor e outro carro, por assim dizer... Por exemplo, apesar de ser série diferente, tenho uma 235 e meu pai uma 320.. a 235 é tipo a 335, mas série 2... e a dirigibilidade e o conforto é completamente diferente da 320.. andar com a 320 é muito mais macio, calmo.. a 235 é bem mais dura, tem a direção mais dura, mesmo na função ECO onde ela fica mais macia e com volante mais leve também, bebe muito mais (faz em torno de 6 km/l no modo normal)...

Se você ficar na duvida da 330 e 335, só dirigindo você vai conseguir ver essa diferença... Eu acho que você vai adorar a 335, mas talvez sua mulher nem tanto.. rss..

[]'s

Thiago / Loudenvier, Obrigado pela ajuda.

Thiago, a sua 235i é desconfortável de andar na cidade?

Loudenvier, talvez eu tenha me expressado errado. Realmente não é o LAG, mas creio que seja o funcionamento do motor, que é diferente do aspirado. Nunca tive carro Turbo, então quando dirijo um eu acho estranho, não sei explicar bem o que é, mas parece que acelera mais do que você queria.

Não dirigi a 335 ainda, mas dirigi uma 330i Motorsport. Achei bem mais dura e baixa que a TOP, mas o carro estava meio surrado e modificado, portanto, não posso garantir que ele seja assim original.

Eu estou embarcado agora, só volto no meio de julho, então, não conseguirei ver nenhum carro nesse período.

Mas desde já obrigado pela ajuda.

Vocês sabem a diferença entre a 335 TOP e Motorsport com relação aos opcionais?