Luz da injeção acesa - 328i 2013

[AryanFurlanetto]

Amigos, boa tarde.

Tenho uma 328i Sport 2013 e a luz da injeção acendeu há cerca de 30 dias, sem razão aparente.

Levei o carro até a oficina especializada onde sempre levo os meus carros para que o mecânico verificasse, e quando voltei fui informado que o carro estava apresentando anomalia na queima de combustível, temperatura de combustão acima do tolerado e queima do combustível indesejada.

No entanto, após ele solucionar esses problemas (possivelmente apenas apagando o erro) o carro apresentou avaria em um sensor de reaproveitamento dos gases do escapamento (ou algo parecido), sendo que, segundo ele, este sensor não existe nos modelos importados para o Brasil, sendo obrigatório somente na Europa.

Já deixei o carro duas vezes na oficina, e segundo o mecânico meu carro está perfeito, mas a luz da injeção não apaga.

A luz acendeu horas depois de eu retornar de uma viagem, o que me levantou a suspeita de ter sido o combustível que abasteci na estrada. Outra hipótese seria o fato de a oficina usar software alemão para verificar o carro, sendo que eu havia levado o carro há cerca de 30 dias para trocar o óleo lá. Penso também que, se fosse esse o caso, a luz teria acendido horas depois da troca de óleo, e não tanto tempo depois.

Enfim... Alguém já passou por um problema parecido? Obrigado desde já.

[mb200k]

No meu caso, uma 320 flex, com jb4, intake, etc, com 5 mkm, voltando de montevideu, acendeu luz de injeção, e cortou potência. Parei e desliguei o veiculo e ao religar a luz apagou. Quando fui fazer uma ultrapassagem, pé no fundo, repetiu o defeito. Rodei com o veiculo de forma conservadora por cerca de 300km até a concessionária. Deixei para avaliação e ao retirar o diagnóstico foi combustível ruim, apagaram a falha e nunca mais fez, independete de alcool ou podium e já rodei mais de 3 mkm após a falha.
Aconselho levar na autorizada, talvez atualização de software ou algo do gênero se faça necessário, ainda mais se não for flex com essa gasolinalcool

[loudenvier]

Não se esqueça de abastacer com PODIUM por uns 3 a 5 tanques seguidos pra garantir... (Vc mora em Cascavel do Paraná? Se for, hummm... já fiquei com muita loirinha daí quando prestava serviço pra Rodovia das Cataratas...)

[AryanFurlanetto]

[AryanFurlanetto]

[loudenvier]

[Paulo320GT]

Aryan,

Seu carro nao esta mais na garantia ? Se está, nao ha custo para resolver...

Se nao está, fale com o pessoal de SP que realiza as alterações nos carros dos foristas que se o caso é apagar, certamente eles conseguem fazer isto.

[AryanFurlanetto]

[AryanFurlanetto]

[AryanFurlanetto]

Levei o carro na concessionária, procuraram e não encontraram nada, mas durante o fim de semana o carro começou a falhar e apresentar falha no grupo propulsor.

Retornei hoje na concessionária e foi constatado que um chicote se rompeu devido a ação de um rato, e devido a isso queimou um bico injetor.

O que desanima é pensar que eu deixei o carro duas vezes em uma oficina de confiança e outra vez na concessionária para que tentassem descobrir o problema, sendo que nenhum deles se deu ao trabalho de retirar a tampa de plástico que cobre o motor para dar uma olhada, pois se tivessem feito isso teriam visto o fio roído, feito o reparo e evitado o curto que queimou o bico.

Fiz uma cotação pra ver o valor do bico e ele custa míseros R$ 1.950,00 mais frete... na CSS custa 2.350,00

Alguém que esteja lendo esse tópico tem o telefone de alguma empresa que comercializa essa peça para eu cotar?

Amanhã mesmo vou voltar lá com um amigo advogado fazer uma pressão.... a meu ver a negligência é evidente!